從鐵路部門了解到，集通鐵路增建二線擴能改造工程、錫多鐵路增建二線擴能改造工程、新建藍張鐵路已于近日開工。
　　
　　據了解，集通鐵路增建二線擴能改造工程西起集二線賁紅站、東至通霍線通遼北站，線路全長923公里，按照一次性電氣化最高設計時速160公里/小時標準建設，設計年輸送能力為8000萬噸。該條鐵路建成后，將成為連接東北-華北-西北地區(qū)的大能力客貨運輸快速主干通道，預計將于2014年竣工。
　　
　　錫多鐵路增建二線擴能改造工程北起錫林浩特北站、南至多倫站，線路全長256公里，設計年輸送能力為12500萬噸。該條鐵路建成后，將進一步擴充蒙東鐵路網主軸通道能力，形成蒙東地區(qū)煤炭資源經錫豐線至曹妃甸港出區(qū)達海黃金通道，預計將于2012年竣工。
　　
　　藍張鐵路是蒙東鐵路網規(guī)劃的重點線路之一，北起錫林郭勒盟正藍旗、南至河北省張家口市，向南通過錫林郭勒盟正藍旗、太仆寺旗進入河北省境內，途經河北省塞北管理區(qū)、沽源縣、張北縣、崇禮縣，最終與京包線接軌于沙嶺子東站，線路全長247公里，設計年輸送能力為3000萬噸，預計將于2013年竣工。
　　
　　據了解，這3項工程平均每年完成投資100億元左右，可以提供勞動用工崗位13000個，工程消耗鋼材248萬噸、水泥21萬噸、沙石1240萬噸，大量的勞務用工和材料需求將直接拉動內蒙古自治區(qū)地方經濟的發(fā)展。

來源：北方新聞網