目前，廈門濱海西大道改善工程已基本完成右輔路基拓寬及水穩(wěn)層施工，有望于9月底實(shí)現(xiàn)主線全面貫通。目前，業(yè)主單位百城建設(shè)投資有限公司全面加強(qiáng)人力設(shè)備，在確保質(zhì)量安全的基礎(chǔ)上，不斷加快工程進(jìn)度，整個(gè)濱海西大道改善工程現(xiàn)場(chǎng)已然呈現(xiàn)出 “大干150天”的工作熱潮。

       據(jù)了解,濱海西大道交通改善工程起點(diǎn)位于與集美大橋立交銜接處，終點(diǎn)位于BRT二號(hào)線跨線橋地面改造處，全長7948.552米。濱海西大道原設(shè)計(jì)為旅游道路，但該道路通車后，大量去翔安的車輛下了集美大橋就往濱海西大道走，交通量已大大超過原濱海西大道設(shè)計(jì)車流量。此外，因BRT二號(hào)線在濱海大道范圍內(nèi)是地面行走，社會(huì)車輛經(jīng)常借BRT專用道行駛、超車，給公共交通造成極大的安全隱患。據(jù)百城公司項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，濱海西大道改善工程包括路面補(bǔ)強(qiáng)、車道拓寬等方式，全面改善濱海西大道的不足，以滿足現(xiàn)在濱海西大道車輛多、重車通行多的情況。

       改造后，雙向六車道將被拓寬為雙向八車道，中間為4條專用車道，分別是兩條BRT車道和兩條小汽車長距離專用道。主線外側(cè)為雙向4條基本車道，基本車道與專用車道將通過硬隔離分隔，從而消除當(dāng)前車輛隨意變更車道的行為；BRT車輛也將與社會(huì)車輛分離開來，從而更加方便市民的安全出行。