上海國際航運(yùn)研究中心8月30日發(fā)布最新報(bào)告顯示，在煤炭和金屬礦石兩大貨種的帶動(dòng)下，沿海干散貨運(yùn)輸市場在連續(xù)下挫16周后終于回升。

    報(bào)告披露，8月25日，航交所發(fā)布的沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1167.38點(diǎn)，環(huán)比兩周前上漲2.3%。其中，煤炭、金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)分別上漲 2.69%、4.02%，糧食沿海運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌3.58%。

    煤炭方面，當(dāng)期除了秦皇島-廣州航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌以外，其余航線均有不同幅度上漲；截至8月25日，秦皇島港口庫存為720.2萬噸。目前秦皇島5800 大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為765-775元/噸，5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤為720-730元/噸，5000大卡動(dòng)力煤為620-630元/噸。

    該研報(bào)指出，當(dāng)期全國大部分地區(qū)繼續(xù)高溫，電廠日耗煤量加大、煤炭庫存下降明顯，補(bǔ)庫需求顯現(xiàn)；同時(shí)，由于動(dòng)力煤價(jià)格再度松動(dòng)，一定程度上也刺激了電廠拉煤。因此，本期沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢。

    后期，預(yù)計(jì)電廠由于煤炭庫存降低、特別是在動(dòng)力煤價(jià)格松動(dòng)情況下仍會(huì)補(bǔ)庫，后期沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)仍將有所上升；但是考慮到全國大部分地區(qū)氣溫回落、以及國家調(diào)控政策的持續(xù)影響，后期運(yùn)價(jià)指數(shù)漲幅不大。

    研報(bào)還顯示，8月中下旬沿海礦石運(yùn)費(fèi)全線上揚(yáng)，北侖-上海、北侖-南通、青島-張家港、舟山-張家港運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比分別上漲7.45%、1.04%、 1.69%、2.83%。

    該機(jī)構(gòu)表示，盡管目前隨著鋼材價(jià)格上調(diào)，鋼企熱情回溫，但是鋼材社會(huì)庫存在1500萬噸以上，同時(shí)考慮國家多種調(diào)控手段的持續(xù)影響，預(yù)計(jì)后期鐵礦石需求不穩(wěn)，沿海礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)仍將震蕩運(yùn)行。截至8月6日，國內(nèi)19個(gè)港口的鐵礦石庫存共為7888萬噸。

    截至8月30日，63.5%品位印度礦CFR價(jià)為155-157美金/噸，巴西南部粉礦CFR價(jià)為158-159美金/噸，61.5%品位澳礦CFR價(jià)為 150-152美金/噸。

    糧食方面，北方港口玉米價(jià)高、貿(mào)易商發(fā)運(yùn)不積極；南方港口前期到貨充裕、庫存維穩(wěn)于30萬噸左右，導(dǎo)致南方貿(mào)易商采購熱情降低。由此，本期玉米南運(yùn)行情減弱，沿海糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下跌。

    截至8月25日，大連-廣州航線運(yùn)價(jià)指數(shù)先跌后升，環(huán)比兩周前下跌5.02%；而營口-深圳航線運(yùn)價(jià)指數(shù)先升后跌，整體持穩(wěn)。同期，北方港口玉米平艙價(jià)堅(jiān)挺在2010-2030元/噸，環(huán)比上漲20-40元/噸；而南方港口玉米成交價(jià)弱勢穩(wěn)定，廣東港為2090-2110元/噸。

   研報(bào)指出，基于本期南運(yùn)玉米行情的弱勢，預(yù)計(jì)后期南方港口補(bǔ)庫需求會(huì)有所釋放，帶動(dòng)沿海糧食運(yùn)輸市場；而北方優(yōu)質(zhì)玉米較少、南北價(jià)差縮小等因素又會(huì)對玉米南運(yùn)市場的恢復(fù)起到抑制作用。

來源：一財(cái)網(wǎng)