８月３０日，內(nèi)蒙古自治區(qū)三條能源通道同時(shí)開(kāi)工，預(yù)示著內(nèi)蒙古東部地區(qū)煤炭外運(yùn)能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

        記者現(xiàn)場(chǎng)采訪獲悉，這３條能源通道分別為內(nèi)蒙古集通鐵路公司集寧至通遼鐵路增建二線擴(kuò)能改造工程、錫林浩特至多倫鐵路增建二線擴(kuò)能改造工程、新建正藍(lán)旗至張家口鐵路工程，平均每年完成總投資１００億元左右。

        內(nèi)蒙古集（寧）通（遼）鐵路是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的組成部分，全長(zhǎng)９２３公里，既是我國(guó)東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是我國(guó)北方地區(qū)的重要煤炭運(yùn)輸通道。增建二線擴(kuò)能改造工程預(yù)計(jì)于２０１４年竣工，屆時(shí)集通鐵路將成為連接?xùn)|北、華北、西北地區(qū)的大能力客貨運(yùn)快速主干通道，進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)蒙古中東部地區(qū)與我國(guó)東北、中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作交流。

        錫林浩特至多倫鐵路增建二線擴(kuò)能改造工程是內(nèi)蒙古東部地區(qū)鐵路網(wǎng)的關(guān)鍵鐵路之一，是內(nèi)蒙古中部地區(qū)豐富的煤炭、礦石資源等貨物出海大通道，預(yù)計(jì)于２０１２年竣工。這個(gè)項(xiàng)目北起內(nèi)蒙古錫林郭勒盟錫林浩特北站，南至錫林郭勒盟多倫站，全長(zhǎng)２５６公里，年輸送能力１２５００萬(wàn)噸。該鐵路建成后，形成內(nèi)蒙古東部地區(qū)外運(yùn)煤炭經(jīng)錫（林浩特）豐（寧）線至曹妃甸港的黃金通道，有效緩解內(nèi)蒙古中東部地區(qū)煤炭外運(yùn)的“瓶頸”制約。

       正藍(lán)旗至張家口鐵路工程是內(nèi)蒙古東部地區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)線路之一，北起內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正藍(lán)旗，南至河北省張家口市，線路全長(zhǎng)２４７公里，年輸送能力３０００萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)于２０１３年竣工。該鐵路建成后，將成為內(nèi)蒙古中東部地區(qū)至京津唐地區(qū)最便捷的客運(yùn)、貨運(yùn)通道，對(duì)拉動(dòng)當(dāng)?shù)丶捌渲苓叺貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要意義。

來(lái)源：新華社