希臘Eagle Bulking Shipping主席索拉斯日前在紐約表示，今年全球煤炭海運(yùn)量將達(dá)到約10億噸，或會(huì)取代鐵礦石，成為干散貨船的最主要貨源。
 
　　索拉斯表示，煤炭已連續(xù)兩季成為該公司最重要貨源，他本人看好中長(zhǎng)期的煤炭貿(mào)易趨勢(shì)，并認(rèn)為煤炭海運(yùn)需求增加，有賴亞洲區(qū)的燃煤發(fā)電廠發(fā)展蓬勃，單是今年投產(chǎn)的燃煤發(fā)電廠已需要3.65億噸煤炭，當(dāng)中尤以中國(guó)和印度需求最為旺盛。他指出，單計(jì)中國(guó)和印度，已占去全球煤炭需求增幅的80%，兩國(guó)對(duì)能源的龐大渴求能長(zhǎng)遠(yuǎn)支持煤炭貿(mào)易，干散貨海運(yùn)市場(chǎng)亦會(huì)從中受惠。

　　全球煤炭海運(yùn)量約10億噸

　　Eagle預(yù)期，今年全球煤炭海運(yùn)量將達(dá)到約10億噸，此水平與鐵礦石運(yùn)量非常接近，后者去年海運(yùn)量為8.95億噸，今年料將超過10億噸。該公司預(yù)料，全球冶煉精煤今年貿(mào)易量將達(dá)到2.65億噸，按年上升17%。熱煤貿(mào)易量則為7.13億噸，升4%。

　　索拉斯稱：“煤炭正成為越來越重要的干散貨商品，換句話說，煤炭正是（干散貨海運(yùn)市場(chǎng)中的）新鐵礦石�！庇《饶嵛鱽喓捅泵赖貐^(qū)會(huì)是重要的煤炭供應(yīng)區(qū)，而只要澳洲解決本身產(chǎn)能限制困難，亦會(huì)從中受惠。

　　另外，索拉斯亦指出，海運(yùn)業(yè)界仍應(yīng)注視中國(guó)原材料沿海運(yùn)輸發(fā)展，特別是中國(guó)沿海煤炭運(yùn)量今年料達(dá)5億噸，必定會(huì)在國(guó)際租船市場(chǎng)吸收不少貨船。

　　他表示：“我相信大部分業(yè)內(nèi)人士以往都不把該（中國(guó)沿海煤炭運(yùn)輸）市場(chǎng)計(jì)算在內(nèi)，因?yàn)楫?dāng)中的發(fā)展趨勢(shì)難以測(cè)量，而且需要掛中國(guó)旗船。

　　不過，業(yè)界必須注意到，有關(guān)貿(mào)易會(huì)吸收國(guó)際市場(chǎng)上相當(dāng)比例的干散貨船，亦即會(huì)推高全球船隊(duì)的使用率�！�

　　各船型租金不會(huì)有大變化

　　對(duì)于目前干散貨租船市場(chǎng)狀況，他指出，超靈便型船的租金表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于海岬型船，前者已證明能夠承受波動(dòng)的市況，主要由于超靈便型船能運(yùn)載各式各樣的貨物，該船型的租金水平在短期內(nèi)仍會(huì)維持在高位。

　　他預(yù)期，第三季各船型的租金不會(huì)有太大變化，直至第四季才會(huì)有改善。Eagle旗下共有38艘超靈便型船。