今年上半年，海拉爾車務(wù)段電煤裝車完成285897車，較去年同期增加7611車，名列全局車務(wù)系統(tǒng)站段裝車首位。

　　呼倫貝爾市是富拉爾基發(fā)電總廠、黑龍江亞電鑫寶熱電有限公司和龍鳳、長山屯等地的多家大型發(fā)電廠的能源基地。今年以來，這個(gè)段借西煤東運(yùn)戰(zhàn)略機(jī)遇，在重車搶裝搶卸上努力開展攻關(guān)。讓高速重載列車在搶運(yùn)電煤的攻堅(jiān)戰(zhàn)中唱主角，為內(nèi)地電力急需提供了有力支援。他們積極組織路企直通運(yùn)輸，努力克服施工對運(yùn)輸組織的影響，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸組織方式，壓縮作業(yè)車輛各環(huán)節(jié)停留時(shí)間，消滅老牌車。重新規(guī)劃設(shè)計(jì)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)布局，從備貨到請車直至裝車加強(qiáng)管理，建立裝車臺賬，實(shí)行集中裝車，確保兌現(xiàn)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)運(yùn)量完成。另外，他們組織較大貨運(yùn)站的站調(diào)、區(qū)長、貨調(diào)、監(jiān)裝員等有關(guān)作業(yè)人員到各專用線熟悉貨位。同時(shí)在請車時(shí)要求計(jì)劃員嚴(yán)格按裝車能力請車，最大限度地減少因裝車能力限制造成的運(yùn)輸能力浪費(fèi)。

　　為了做好呼倫貝爾成為東北三省的能源基地的先行官，這個(gè)段最大限度挖掘運(yùn)能潛力，提高運(yùn)輸效率效益。從年初開始就制定出運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)倒排計(jì)劃。大力整合運(yùn)量較小的專用線，停辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)，優(yōu)化資源配置，在原有9處路企直通和戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的基礎(chǔ)上，計(jì)劃增建到18處，使其能夠最大地釋放運(yùn)輸能力。加大對殘破車的利用率，及時(shí)聯(lián)系企業(yè)進(jìn)行修復(fù)利用。加強(qiáng)卸車組織，向卸車要空車，最大限度組織車種代用，提高雜型車使用效率，變無效車為有效車。對積壓的待裝運(yùn)貨物，采取有效措施，避免了因貨物積壓而影響貨車使用效率，從而使上半年作業(yè)時(shí)間從全年計(jì)劃的13.7小時(shí)壓縮到13.1小時(shí)。為推進(jìn)“哈大齊呼經(jīng)濟(jì)走廊”，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共贏起到了積極作用。

來源：內(nèi)蒙古新聞網(wǎng)