上半年，受南方經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇、西南干旱等因素影響，我國(guó)港口煤炭發(fā)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，完成2.7億噸，同比增長(zhǎng)19.9%。其中主要樞紐港秦皇島港上半年完成煤炭下水量1.12億噸，占主要港口煤炭發(fā)運(yùn)總量的41.4%，新投產(chǎn)港口曹妃甸港煤碼頭完成煤炭運(yùn)量1776萬(wàn)噸，占北煤南運(yùn)總量的6.5%�！坝�峰度夏”用煤高峰臨近，預(yù)計(jì)7、8兩月煤炭運(yùn)輸形勢(shì)將更加樂(lè)觀，北煤南運(yùn)將有新的增量，7、8月份，北方港口煤炭發(fā)運(yùn)仍能達(dá)到4800萬(wàn)噸的高位。
　　
　　進(jìn)入7月份，夏季用煤高峰的到來(lái)，空調(diào)用電負(fù)荷將大大增加，南方尤其華東地區(qū)用煤量會(huì)有一個(gè)大的增量，給北方港口提高發(fā)運(yùn)數(shù)量帶來(lái)良好機(jī)遇。秦皇島港根據(jù)效率優(yōu)先原則，科學(xué)調(diào)整煤種布局，努力增加場(chǎng)存，全力以赴備戰(zhàn)“迎峰度夏”煤運(yùn)高峰，以確保華東、華南地區(qū)電煤供應(yīng)。秦港千方百計(jì)提升勞動(dòng)效率和節(jié)約生產(chǎn)成本。一方面是通過(guò)加強(qiáng)調(diào)度指揮，合理擺布泊位資源，將船舶走靠、流程啟停、裝卸作業(yè)等環(huán)節(jié)細(xì)化到分分秒秒；通過(guò)嚴(yán)格執(zhí)行重載交接班制度、大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和改造，最大限度地減少非生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間，進(jìn)一步提高了裝卸運(yùn)輸效率，以實(shí)現(xiàn)卸車、裝船能力和泊位利用率的最大化，從而實(shí)現(xiàn)整體吞吐能力的最大化。借助專業(yè)化碼頭運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，吸引了中煤、神華等煤炭企業(yè)以及國(guó)電、華能、大唐等電力企業(yè)在港口開(kāi)展場(chǎng)地泊位長(zhǎng)租業(yè)務(wù)，積極發(fā)展和鞏固與礦、路、港、航、電等單位和企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系；抓住世博會(huì)召開(kāi)以及國(guó)家要求加快儲(chǔ)煤基地建設(shè)等有利時(shí)機(jī)，與上海、山東、浙江三省（直轄市）簽訂《煤炭運(yùn)輸保障協(xié)議》，形成港電互利共贏的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作機(jī)制。唐山港口方面，國(guó)投京唐港認(rèn)真收集市場(chǎng)信息，加強(qiáng)與中煤等貨主單位的聯(lián)系，合理編排、調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，安排大船型、適泊船型船舶靠泊作業(yè)，提高泊位作業(yè)效率和日均裝船量，并在確保船舶安全的前提下，積極與船方溝通，提前做好船舶排水工作，全力確保裝卸生產(chǎn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。通過(guò)科學(xué)調(diào)度指揮，煤炭運(yùn)輸不斷創(chuàng)造高產(chǎn)。 7月7日，國(guó)投京唐港夜班成功完成煤炭裝船量12萬(wàn)噸，打破單班裝船10萬(wàn)噸的裝船記錄，再次刷新國(guó)投中煤同煤京唐港口有限公司建港以來(lái)單班裝船記錄。曹妃甸港方面，發(fā)揮堆場(chǎng)大的優(yōu)勢(shì)，增加煤炭?jī)?chǔ)備，加強(qiáng)與礦站、貨主等有關(guān)部門、單位的協(xié)作與信息溝通，按照煤種、船舶動(dòng)態(tài)多方面多角度制定科學(xué)合理的作業(yè)計(jì)劃；在垛位管理上，做到科學(xué)安排，合理使用，實(shí)現(xiàn)均衡作業(yè)；在設(shè)備保障上，做好設(shè)備的日常點(diǎn)檢和維護(hù)，設(shè)備出現(xiàn)故障隨時(shí)組織搶修，縮短生產(chǎn)輔助時(shí)間，提高設(shè)備完好率、利用率和綜合作業(yè)效率，為生產(chǎn)的有序進(jìn)行提供保障。同時(shí)，全面履行業(yè)務(wù)服務(wù)承諾，重點(diǎn)抓好數(shù)量管理，保證了貨主利益，為用戶創(chuàng)造了良好的運(yùn)輸環(huán)境；7月4日，晝夜完成煤炭吞吐量15.6萬(wàn)噸。
　　
　　鐵路運(yùn)輸方面，大秦線目前按今年4億噸計(jì)劃基本持平，大秦鐵路抓住煤炭需求持續(xù)旺盛的良好態(tài)勢(shì)，發(fā)揮路港合署辦公作用，及時(shí)掌握港口信息，隨時(shí)調(diào)整車流，同時(shí)增加呼和浩特路局煤炭裝車數(shù)量，補(bǔ)充貨源。在此基礎(chǔ)上，抓住中煤、神華等四大家煤炭企業(yè)生產(chǎn)能力增強(qiáng)以及山西部分中小煤礦復(fù)產(chǎn)、運(yùn)量增加等良好機(jī)遇，細(xì)化生產(chǎn)組織，壓縮車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間。進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸組織。太原路局、呼和路局加快推進(jìn)“集中受理、優(yōu)先裝車”，緊密結(jié)合大秦線裝、運(yùn)、卸、排、交各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)港口需求和貨源貨流相匹配，裝車組織和去向安排一體化，以及貨流和車流信息的全程互通，加快大秦線車輛的周轉(zhuǎn)速度。
　　
　　“迎峰度夏”來(lái)臨，自6月下旬起，全國(guó)日發(fā)電量快速上升，連續(xù)突破去年7月21日出現(xiàn)的日發(fā)電量122.03億千瓦時(shí)的峰值。進(jìn)入7月份，增長(zhǎng)勢(shì)頭更為迅猛，日發(fā)電量一直保持在125億千瓦時(shí)以上，7月5日達(dá)到129.34億千瓦時(shí)，再創(chuàng)歷史新高。今夏第一輪用電高峰已經(jīng)來(lái)臨，進(jìn)入夏季負(fù)荷高峰時(shí)期，空調(diào)耗電量顯著增長(zhǎng)。連續(xù)的高溫天氣導(dǎo)致以空調(diào)為主的降溫負(fù)荷快速增加，占到電網(wǎng)最大負(fù)荷的35%左右。今年迎峰度夏期間，預(yù)計(jì)全國(guó)電力供需總體平衡，局部偏緊，其中華北、華東、南方偏緊，高峰時(shí)段存在限電的可能。因此，鐵路、港口正在秣馬厲兵，增加煤炭調(diào)進(jìn)和外運(yùn)數(shù)量，備戰(zhàn)運(yùn)煤高峰。