6月27日，在陜西省蒲城縣境內(nèi)，中鐵電氣化局西安電化公司的建設(shè)者正在加緊架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線。在建設(shè)者的奮戰(zhàn)下，全長(zhǎng)846公里的包西復(fù)線電氣化鐵路今年年底可望全線通車。

    列入國(guó)家“十一五”重點(diǎn)工程的包西復(fù)線電氣化鐵路是國(guó)家13個(gè)大型煤炭基地中的陜北、黃隴煤田煤炭外運(yùn)的重要通道。西起包頭站，經(jīng)鄂爾多斯，陜西榆林、延安、渭南等地，直抵西安，其中陜西段約624公里。全線設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，延安至西安段預(yù)留時(shí)速為200公里。工程于2007年11月25日開工建設(shè)。

    包西復(fù)線電氣化鐵路建成通車后，北接京蘭通道的京包線、包蘭線，中通神朔線、侯西線及新建的太中銀和黃韓侯鐵路，南連包柳通道中的西康線、陸橋通道中的隴海線，東連寧西通道的西南線，不僅有利于陜北、蒙西煤炭資源的大規(guī)模綜合開發(fā)利用，加快建設(shè)國(guó)內(nèi)一流、世界知名的陜北與內(nèi)蒙古西部能源化工基地，而且將大大改善陜北革命老區(qū)和蒙西地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，為西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展、深入推進(jìn)西部大開發(fā)提供強(qiáng)大的運(yùn)力支撐。

 
來(lái)源：中華鐵道網(wǎng)