甲醇行業(yè)正面臨產(chǎn)能過(guò)度增長(zhǎng)和進(jìn)口產(chǎn)品沖擊的雙重壓力，“甲醇價(jià)格已經(jīng)在成本線附近徘徊了大概兩三個(gè)月，行業(yè)開(kāi)工率為3到4成，廠家出貨狀況不大好，預(yù)計(jì)年內(nèi)不大可能有起色�！敝袊�(guó)化工網(wǎng)分析師王敏不無(wú)憂(yōu)慮地對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者說(shuō)。

　　在中原證券研究員李琳琳看來(lái)，甲醇行業(yè)仍在上馬新項(xiàng)目的動(dòng)力可能來(lái)自于對(duì)甲醇汽油應(yīng)用的想象，但是，地下渠道已經(jīng)在汽油中摻混甲醇，下游需求的增長(zhǎng)空間不一定很大。更有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，如果行業(yè)景氣持續(xù)低迷，數(shù)千億的甲醇投資將會(huì)面臨很大的風(fēng)險(xiǎn)。

　　壓力重重

　　中國(guó)化工網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，2008年甲醇行業(yè)的開(kāi)工率為42.88%，2009年為35.42%。開(kāi)工率下滑的重要原因是產(chǎn)能的過(guò)度增長(zhǎng)和進(jìn)口產(chǎn)品沖擊。

　　2008年，國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能為2600多萬(wàn)噸；2009年，國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能增加了525萬(wàn)噸，總產(chǎn)能達(dá)到3200萬(wàn)噸。2009年，共有21家企業(yè)新增了甲醇產(chǎn)能，其中新增產(chǎn)能30萬(wàn)噸以上的有：內(nèi)蒙古新奧達(dá)旗裝置（60萬(wàn)噸）、陜西咸陽(yáng)化學(xué)工業(yè)公司（60萬(wàn)噸）、陜西兗礦煤業(yè)榆林能化公司（60萬(wàn)噸）、江蘇索普化工公司（50萬(wàn)噸）、上海東方希望集團(tuán)東能化工公司（40萬(wàn)噸）、山西天脊潞安化工公司（30萬(wàn)噸）等。

　　對(duì)于這些新增產(chǎn)能的釋放比較容易理解。2007-2008年國(guó)際油價(jià)高漲，甲醇等化工產(chǎn)品的價(jià)格也向上攀升，一度漲至4800元/噸，國(guó)內(nèi)企業(yè)投資煤制甲醇項(xiàng)目的激情也被點(diǎn)燃。中國(guó)工程塑料工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭塏告訴中國(guó)證券報(bào)記者，2008年以前，國(guó)內(nèi)大概投資了7千億元做煤化工，大部分是甲醇、二甲醚。

　　更大的壓力來(lái)自于中東。亞化咨詢(xún)分析師對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者說(shuō)，中東的天然氣制甲醇成本低廉，生產(chǎn)原料加上運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅，成本不足1500元/噸，國(guó)產(chǎn)甲醇難以與之抗衡，已基本退出東南沿海市場(chǎng)。之前是華東價(jià)格比西北貴，現(xiàn)在西北更貴。

　　數(shù)據(jù)顯示，2008年，我國(guó)進(jìn)口甲醇144萬(wàn)噸，出口36.41萬(wàn)噸；2009年，我國(guó)進(jìn)口甲醇量增至528.8萬(wàn)噸，出口量降至1.39萬(wàn)噸。

    投資不減

　　伴隨低開(kāi)工率的是甲醇價(jià)格的下跌。2008年5月以后，甲醇價(jià)格一路下滑。目前甲醇的價(jià)格已經(jīng)在2000元/噸附近徘徊了兩三個(gè)月。鄭塏說(shuō)，2008年上馬的很多煤制甲醇項(xiàng)目現(xiàn)在很多虧損。

　　面對(duì)此情此景，一些“識(shí)時(shí)務(wù)”的公司開(kāi)始變得謹(jǐn)慎。天茂集團(tuán)今年4月份公告稱(chēng)，公司董事會(huì)決定撤回非公開(kāi)發(fā)行股票材料，終止非公開(kāi)發(fā)行股票工作。根據(jù)2009年的公告，公司原計(jì)劃募資建20萬(wàn)噸/年甲醇項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年平均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入6.69億元。

　　不過(guò)，退縮的屬于少數(shù)，甲醇行業(yè)的投資熱情依然不減。據(jù)中國(guó)化工網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年我國(guó)甲醇產(chǎn)能仍將有較大增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將投產(chǎn)的裝置總規(guī)模超過(guò)500萬(wàn)噸。

　　大唐多倫多煤基烯烴項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年投產(chǎn)，其配套的甲醇裝置產(chǎn)能約為170萬(wàn)噸。廣匯股份4月1日公告，公司年產(chǎn)120萬(wàn)噸甲醇/80萬(wàn)噸二甲醚(煤基)項(xiàng)目正式獲得發(fā)改委核準(zhǔn)。延長(zhǎng)石油集團(tuán)4月10日還在西安簽約了180萬(wàn)噸甲醇及深加工項(xiàng)目。

　　路在何方

　　甲醇的下游包括甲醛、二甲醚、醋酸、DMF等，需求比較穩(wěn)定，并不存在爆發(fā)式增長(zhǎng)點(diǎn)。那么是誰(shuí)推動(dòng)了高漲的投資熱情？過(guò)剩甲醇的出路又在哪里？

　　中原證券研究員李琳琳認(rèn)為，企業(yè)主要是看到未來(lái)甲醇汽油應(yīng)用的巨大市場(chǎng)空間，目前甲醇汽油的應(yīng)用還存在爭(zhēng)議，使用也受到限制，主要是甲醇汽油的使用會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，摻混的比例也沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　不過(guò)，甲醇摻混汽油已經(jīng)在應(yīng)用。中國(guó)化工網(wǎng)資訊中心總編劉心田對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者說(shuō)：“去年有百萬(wàn)噸的甲醇不知去向，一個(gè)重要去向是摻混汽油。把甲醇當(dāng)汽油賣(mài)，真是暴利啊。一些民營(yíng)加油站就在這么做，在業(yè)內(nèi)已經(jīng)不是什么秘密�！崩盍樟找部吹搅诉@一點(diǎn)，她認(rèn)為如果考慮到這一因素，甲醇下游需求的增長(zhǎng)空間未必很大。

　　甲醇的深加工是另一條出路。甲醇是煤化工產(chǎn)業(yè)鏈中第一個(gè)環(huán)節(jié)的產(chǎn)品，其下游可以延伸至多種其他化工產(chǎn)品，如烯烴、乙二醇等。在亞化咨詢(xún)分析師看來(lái)，這也是比較有前途的應(yīng)用。據(jù)了解，到2010年底，中國(guó)的乙二醇產(chǎn)能將近400萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)供應(yīng)存在缺口。

　　李琳琳卻表示，甲醇行業(yè)前景仍不明朗。甲醇制烯烴技術(shù)還不成熟，沒(méi)有大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。甲醇制乙二醇則面臨全球產(chǎn)能過(guò)剩和中東低價(jià)產(chǎn)品沖擊的風(fēng)險(xiǎn)。

來(lái)源：中國(guó)證券報(bào)