由鐵道部、河北省和內蒙古自治區(qū)聯(lián)合報送的新建張家口至唐山鐵路可行性研究報告，近日通過國家發(fā)改委批復。內蒙古自治區(qū)發(fā)改委發(fā)布消息說，這一項目是內蒙古煤炭外運新通道的組成部分。
　　新建張家口至唐山鐵路線，起自集寧至張家口鐵路的孔家莊站，經河北省張家口市、唐山市，終于曹妃店北站，正線全長525公里，總投資400億元，建設工期4年半。內蒙古自治區(qū)發(fā)改委的消息說，張家口至唐山鐵路的建設，將連通正在建設的集寧至張家口鐵路、集寧至包頭鐵路三四線和擬建的準格爾至張家口新線、正藍旗至張家口鐵路，形成內蒙古西部和東部地區(qū)煤炭外運下海新通道。
　　內蒙古是我國重要煤炭基地，2009年產煤6.05億噸，居全國第二位，其中一半以上依靠鐵路運輸。據(jù)內蒙古自治區(qū)鐵路重點項目協(xié)調領導小組辦公室介紹，目前內蒙古煤炭外運的兩條主要通道分別為：包頭至大同至秦皇島鐵路、包頭至神木至黃驊港鐵路。新通道建成后將成為內蒙古煤炭外運、出海的第三條大通道，這一通道遠期運輸能力將達到4億噸。

來源：新華社