據(jù)秦皇島通盈船務有限公司提供的煤炭海運價格顯示：以2萬噸至3萬噸船型為例，4月14日，秦皇島至上海、廣州運價分別為75元/噸、95元/噸，其中秦港至上海價格上漲7元/噸，秦港至廣州運價上漲5元/噸，漲幅分別為11.3%、5.26%。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，本周運價繼續(xù)上漲，煤炭需求量的小幅增加仍起著主導作用。六大發(fā)電集團（浙電、上電、粵電、國電、大唐和華能）日平均存煤天數(shù)同進入3月第一周相比，除國電存煤天數(shù)上升了4天之外，其余五大發(fā)電集團均有所下降，而六大發(fā)電集團上周的煤炭庫存，上電周環(huán)比下降了39.60%，浙電和華能也分別下降了26.99%、34.8%。電廠日耗上升，場存回落一定程度上反映出電煤需求量在逐步增大。但近期秦皇島地區(qū)市場動力煤價格維持穩(wěn)定態(tài)勢，如5500大卡發(fā)熱量動力煤價格已連續(xù)兩周維持在675-685元/噸，煤價上漲動力還稍顯不足，買賣雙方觀望態(tài)度明顯。

    另一方面，據(jù)海關總署最新公布的中國進出口原油數(shù)據(jù)顯示,第一季度,中國累計進口原油5668萬噸,同比增長39％,合497萬桶/天,僅低于2009年12月逾500萬桶/天的記錄水平。原油價格的上漲也在一定程度上迫使航運價格被動上調(diào)。

    而近期大風降雨等惡劣天氣對環(huán)渤海各港都有不同程度的影響，使得在港船舶周轉(zhuǎn)效率也有一定的影響，在一定程度上影響了煤炭海運價格。