隨著氣溫轉(zhuǎn)暖，河北省幾十年來罕見的海冰冰情，已出現(xiàn)了緩解趨勢，秦皇島、 唐山、黃驊三大海港的浮冰正在逐步消融。截至昨日，上述三大港口的電煤運輸均已恢復正常。

  　權(quán)威監(jiān)測：冰情已呈緩解趨勢

  　國家海洋局北海預(yù)報中心2010年1月27日17點發(fā)布的海冰警報顯示，渤海和黃海北部的海冰冰情已呈現(xiàn)緩解趨勢。根據(jù)監(jiān)測，渤海灣海上浮冰的最大外緣線已減至25海里。其中，秦皇島近岸海域主要為破碎冰及少量蓮葉冰，秦皇島港區(qū)大部分為無冰區(qū)；曹妃甸附近海域主要是沿岸冰和擱淺冰，寬度一般在300-1600米左右；滄州海區(qū)東部海域冰情相對較重，既有固定冰，也有浮冰，寬度為3海里，冰層厚度仍在30 厘米左右，最大冰塊厚度達60厘米。

  　專家表示，預(yù)計未來5天，渤海灣浮冰最大外緣線可減至10-20海里，冰厚一般為5-10厘米，渤海和黃海北部的海冰冰情將整體呈緩解趨勢。

  　秦皇島港：港池內(nèi)已沒有浮冰

  　連日來，受氣溫回升影響，秦皇島港煤炭碼頭的港池內(nèi)已沒有浮冰，從港口通往錨地的航道浮冰也已基本消融，碼頭電煤裝運已恢復常態(tài)化運行。

  　據(jù)介紹，從2010年1月9日秦皇島港打響搶運電煤攻堅戰(zhàn)以來，先后克服了惡劣天氣造成凍煤凍車嚴重、設(shè)備故障率增多、船舶排水不暢、輔助作業(yè)時間延長等諸多困難，每天24小時不間斷生產(chǎn)，日均裝船量大大超出60萬噸的正常值。截止到27日早，秦皇島港共搶運電煤1512.1萬噸，僅24日一天就裝運電煤80萬噸，創(chuàng)下2009年以來單日裝船量最高紀錄。

唐山港：浮冰厚度降至三四厘米

  　據(jù)了解，唐山海域的冰情也大為緩解，京唐港和曹妃甸港的電煤運輸及碼頭生產(chǎn)已經(jīng)全部恢復正常。

  　前段時間，唐山港京唐港區(qū)的4個生產(chǎn)港池內(nèi)，所結(jié)的冰層厚度曾達到10-15厘米。然而近兩日，隨著氣溫升至零上，港池內(nèi)的浮冰厚度已經(jīng)降至三四厘米，海冰對船舶正常�？康挠绊懹兴�緩解。為了更大限度地降低冰情對船舶的影響，唐山海事局特意指定拖船作為破冰船只，在隨時監(jiān)控轄區(qū)冰情的基礎(chǔ)上，每日兩趟對結(jié)冰海面進行破冰作業(yè)，并加強對進出港船舶的巡航、護航及設(shè)備檢查工作。而曹妃甸港由于水深、海水流速快，港區(qū)內(nèi)冰情并不嚴重，電煤運輸正在有條不紊地進行。

　　黃驊港：仍有大量浮冰漂至港口

  　在黃驊港，雖然氣溫有所回升，但受港口水深較淺、航道狹長等因素影響，加之近日來的大風天氣，仍然使上游大量浮冰漂至港口內(nèi)，海上冰情較為嚴重。

  　為確保電煤運輸綠色通道安全暢通，黃驊海事局通過監(jiān)測設(shè)備實時掌握浮冰分布情況，定時向來港船舶提供信息，安排拖輪每4小時對航道內(nèi)浮冰進行破冰作業(yè), 全天候為電煤運輸船舶辦理進出港簽證手續(xù)，確保電煤船快進快出。截至1月27日，黃驊港已搶運電煤569.09萬噸，日均裝船量22萬噸左右，創(chuàng)出歷史同期最高水平。