1月11日16時(shí)20分，77501次列車從湖東站14道正點(diǎn)開出。這已經(jīng)是這個(gè)站當(dāng)天發(fā)出的第43趟2萬噸列車。

    被譽(yù)為大秦線龍頭的湖東站是大同站管轄的一等站。鐵道部突擊搶運(yùn)電煤會(huì)戰(zhàn)打響后，湖東站450名干部職工按照太原鐵路局的運(yùn)輸方案和大同站的具體要求，迅速投入到了緊張的突擊搶運(yùn)電煤攻堅(jiān)戰(zhàn)中。

    作為太原局突擊搶運(yùn)電煤的主戰(zhàn)場(chǎng)，湖東站重點(diǎn)強(qiáng)化了信號(hào)樓作業(yè)，通過優(yōu)化值班員作業(yè)程序、合理使用到發(fā)線，盡可能組織平行作業(yè)，減少虛耗時(shí)間，極大地提高了運(yùn)輸組織效率。這個(gè)局充分發(fā)揮合署辦公的作用，確保各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)銜接順暢。在此基礎(chǔ)上，他們還組織開展了“班組紅旗競(jìng)賽”活動(dòng)，使一線職工的責(zé)任意識(shí)明顯增強(qiáng)，工作積極性明顯提高。

    大同車務(wù)段除了實(shí)行電煤運(yùn)輸優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行“五優(yōu)先”政策外，還在電煤裝運(yùn)流程上實(shí)現(xiàn)了“五快”，即快送車、快裝車、快取車、快掛車、快出車，從而使萬噸列車裝車作業(yè)時(shí)間平均每列縮短35分鐘。

來源：人民鐵道報(bào)