西安鐵路局倒排計劃進(jìn)度，全力完成侯月線全年增量運(yùn)輸目標(biāo)。截至目前，該局管內(nèi)侯月線運(yùn)量已完成1600多萬噸，向全年1800萬噸的目標(biāo)發(fā)起“總攻”。

    侯月線是繼大秦鐵路后我國第二條億噸級煤炭運(yùn)輸通道。陜北運(yùn)往侯馬以遠(yuǎn)的煤炭經(jīng)西安局管內(nèi)的神延、西延、侯西線運(yùn)輸。這個局制訂侯月線集疏運(yùn)方案，將全年計劃的剩余運(yùn)量分劈到天，每日17時專題分析侯月線運(yùn)量完成情況，保證每日完成5.5萬噸、裝車900車，以日運(yùn)量的完成確保全年運(yùn)輸目標(biāo)的實現(xiàn)。

    西安局組織渭北合陽和韓城地區(qū)加大侯月方向裝車，陜北黃陵以北日均完成裝車7列。鐵路局合理調(diào)控車流，對新豐鎮(zhèn)編組站至韓城地區(qū)的車流、西延線上的非侯月車流，一律經(jīng)風(fēng)陵渡分界口運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率。

    為緩解空車不足的矛盾，西安局以卸促裝，通過多種途徑集結(jié)空車，增加侯月線空車供給；加強(qiáng)重點企業(yè)貨物卸車組織，提高卸車效率，加快車輛周轉(zhuǎn)；安排新豐鎮(zhèn)站每日向合陽、韓城方向各排送空車1列，并積極與鐵道部聯(lián)系，保證禹門口分界口空車接入，滿足侯月線裝車需求。

來源:西安鐵路局