12月8日，不少市民針對如何規(guī)范運煤車發(fā)表了自己的看法。對于是否該為運煤車開辟“綠色通道”，大多數(shù)人表示贊同。

       觀點A：

　　供暖補給不能“斷捻兒”

　　家住沈北新區(qū)的遲先生說，他非常支持給運煤車開辟“綠色通道”，因為運煤車承擔的是給各鍋爐房運煤的任務，可以說是供暖的“補給線”，如果運煤車經(jīng)常被查扣，居民的供暖肯定會受到影響。遲先生稱，幾年前他家所在的小區(qū)就曾遭遇過因運煤車被查扣，鍋爐房無煤可燒的情況。他還建議執(zhí)法部門，如果發(fā)現(xiàn)運煤車存在違法、違章行為，可以依法進行處理，但最好不要扣車，否則受影響的很可能是一批居民。

　　觀點B：

　　“綠色通道”能減少野蠻駕駛

　　市民孫先生認為，老百姓對于重型運輸車輛一直沒什么好印象，尤其在夜間行駛的重型車輛，超載、超速和野蠻駕駛等行為幾乎是通病。從報道中了解到，煤炭運輸企業(yè)的任務很重，如果白天不能順利行車，必然要在晚上趕進度，無形中也增加了部分運煤車超速和違章行駛的情況，這給廣大市民也帶來了不小的安全隱患。如果能夠在白天為運煤車開辟“綠色通道”，肯定會加快他們的運煤速度。重型車輛一般不敢在白天違章行駛，如果在夜間沒有必要違章行駛了，那肯定會消除很多安全隱患，是一個一舉兩得的好辦法。

　　觀點C：

　　“綠色通道”應有時間段

　　在供暖部門工作的齊先生告訴記者，據(jù)他的了解，市內(nèi)80%以上的鍋爐房都位于居民區(qū)內(nèi)，夜間運煤肯定造成擾民。為運煤車開辟白天運行的“綠色通道”，能減少夜間運煤的頻率，無形中也減少了運煤車擾民的頻率。但他指出，“綠色通道”不一定要貫穿整個供暖期，因為供暖期的前段和后段的燒煤量并不大，一般只有嚴寒期時，才需要24小時運煤。因此，他認為開辟運煤車的“綠色通道”應該有一定的時效性，這樣可以最大限度地減少煤炭運輸中的違章行車。

　　觀點D：

　　“綠色通道”不是“免檢牌”

　　市民張女士指出，政府部門應該給運煤車開辟“綠色通道”，但不意味著運煤車在“綠色通道”內(nèi)可以為所欲為。運輸企業(yè)必須要簽訂責任狀，最好能交納保證金，承諾在運輸期間遵章守法，否則要被扣除保證金，嚴重的甚至可以取消運輸?shù)馁Y格。這樣，既可以保證供暖運煤不受影響，市民們也不必擔心運煤車會違章行駛。

來源：沈陽晚報