據(jù)秦皇島通盈船務(wù)有限公司11月30日提供數(shù)據(jù)顯示，與11月23日價格相比秦皇島至上海海運費上漲11.1%,至80 元/噸,秦皇島至張家港上漲13.33%,至85 元/噸,秦皇島至廣州港上漲41.17%至120 元/噸,沿海散貨運費水平連續(xù)20日大幅上漲。此次公布的海運價格與11月13日公布的海運價格相比已上漲了一倍。
      11 月26 日,國際干散貨運價指數(shù)BDI 收于4119 點,較上周下跌542 點,跌幅為11.63%。國際干散貨航運市場行情進(jìn)入下調(diào)通道,短期市場將維持震蕩走勢。國際干散貨航運市場的震蕩暫時未能影響我國沿海航運價格的上漲。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，山東、天津、安徽、江蘇、上海等多個地區(qū)的電廠電煤庫存近日已觸及或接近警戒線，電煤的需求依然旺盛。而煤炭價格上周上漲幅度就達(dá)20元 -50元。在煤炭需求與煤炭價格兩方面因素刺激下航運價格一路飆升。