10 月份，國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)為企穩(wěn)回升的局面。尤其是10 月中下旬以來(lái)，國(guó)際干散貨海運(yùn)指數(shù)（BDI）更是連續(xù)上漲。受全球經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)影響，國(guó)際鐵礦石和煤炭貿(mào)易量的增長(zhǎng)是推動(dòng)國(guó)際海運(yùn)費(fèi)上漲的主要原因。
      首先，在經(jīng)歷了連續(xù)四個(gè)月不溫不火的低迷震蕩行情后，中國(guó)鐵礦石貿(mào)易再度崛起。9月份中國(guó)鐵礦石進(jìn)口量一度達(dá)到歷史最高水平。其次，煤炭發(fā)運(yùn)需求增加。從芬蘭至土耳其、美東至土耳其有更多的煤炭貨盤，以及日本從印度和中國(guó)進(jìn)口的煤炭貨盤租船需求都呈增加之勢(shì)。這些都成為推動(dòng)行情止跌回升的重要因素。

       四季度，隨著全球經(jīng)濟(jì)的繼續(xù)恢復(fù)，海運(yùn)需求有望繼續(xù)增加。不過(guò)新船投入運(yùn)力的增加會(huì)抑制國(guó)際海運(yùn)費(fèi)的上漲幅度。預(yù)計(jì)四季度國(guó)際海運(yùn)費(fèi)將盤整上行。