滬公司債公布10月份公司經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，公司2009年10月共完成貨物吞吐量468.5萬(wàn)噸，比去年同期減少11.2%。赤灣港區(qū)、媽灣港區(qū)完成集裝箱吞吐量41.2 萬(wàn)TEU，比去年同期減少7.2%，其中赤灣港區(qū)完成集裝箱吞吐量26.9萬(wàn)TEU，比去年同期減少15.1%；散雜貨吞吐量完成63.6萬(wàn)噸，比去年同期減少10.3%，共有49條國(guó)際集裝箱班輪航線掛靠。

　　旺季結(jié)束，公司10月份集裝箱吞吐量繼續(xù)回落，但同比降幅繼續(xù)收窄。數(shù)據(jù)顯示，10月份，公司完成集裝箱吞吐量較9月份減少約4.8萬(wàn)TEU，同比降幅為14.3%，較上月降幅收窄7.1個(gè)百分點(diǎn)；其中，赤灣港區(qū)集裝箱吞吐量環(huán)比下降11.2%、而媽灣港區(qū)集裝箱吞吐量環(huán)比回落8.9%。同時(shí)，10月份美國(guó)消費(fèi)者信心指數(shù)再度下滑至47.7，對(duì)于圣誕節(jié)及新年期間歐美地區(qū)的消費(fèi)預(yù)期保持謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)四季度集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)仍然低迷。

　　本月，公司散雜貨吞吐量也同樣小幅回落，而同比降幅繼續(xù)收窄。預(yù)計(jì)隨著冬季來(lái)臨，用電量將有望繼續(xù)回升，南方煤炭需求的增加，公司散雜貨業(yè)務(wù)有望繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

　　據(jù)了解，公司收入和利潤(rùn)主要來(lái)自集裝箱業(yè)務(wù)，但公司集裝箱業(yè)務(wù)全為外貿(mào)箱，并且歐美航線箱量比例超過(guò)60％，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的衰退和不確定的復(fù)蘇前景對(duì)公司集裝箱的外部業(yè)務(wù)需求構(gòu)成明顯沖擊。同時(shí)，隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)政策和區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，珠三角地區(qū)以加工貿(mào)易主導(dǎo)的貿(mào)易模式面臨重大調(diào)整，部分制造企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型或者逐步遷往勞動(dòng)力更加便宜的內(nèi)陸地區(qū)，將對(duì)公司集裝箱出口貨源形成較大沖擊。

　　值得注意的是，與公司同處深圳港區(qū)的大鏟灣項(xiàng)目，短期內(nèi)對(duì)公司集裝箱業(yè)務(wù)分流影響有限，但隨著經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，港區(qū)內(nèi)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將逐漸顯現(xiàn)，對(duì)公司將產(chǎn)生不利影響。數(shù)據(jù)顯示，截至09年前7月，深赤灣集裝箱吞吐量在深圳市場(chǎng)的份額為27%，較前兩年飽和狀態(tài)相對(duì)穩(wěn)定，而作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的深圳大鏟灣港區(qū)前7月僅完成集裝箱吞吐量6.1萬(wàn)Teu，對(duì)公司影響有限。目前大鏟灣投放5個(gè)泊位，尚在運(yùn)營(yíng)初期，后續(xù)15個(gè)泊位將陸續(xù)投放，但預(yù)計(jì)隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)暖，剩余泊位將陸續(xù)投放，可能對(duì)公司集裝箱貨源造成沖擊。

　　深赤灣09年三季報(bào)顯示，公司1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入109,742.90萬(wàn)元，同比下降26.85%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)32,269.93萬(wàn)元，同比下降35.35%；每股收益0.5元；每股凈資產(chǎn)4.274元。截至11月6日收盤(pán)，公司A股股價(jià)報(bào)收14.2元，較前一交易日下跌1.8%。

來(lái)源：世華財(cái)訊