集裝箱貨量飽滿，船東繼續(xù)醞釀提升;油輪需求低迷，短期繼續(xù)震蕩;遠(yuǎn)洋散貨交易清淡，BDI震蕩向下;沿海煤運(yùn)景氣向上，運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升。

　　8月28日BDI收于2421點(diǎn)，周均值環(huán)比下降7.61%，其中海岬型船，巴拿馬型及超靈便型、大靈便型船周環(huán)比分別為-9.24%、-8.94%、 1.05%、-0.1%：國(guó)內(nèi)鋼鐵下游行業(yè)回暖趨緩，鐵礦石港口庫(kù)存持續(xù)高位，遠(yuǎn)洋散貨交易冷清，導(dǎo)致BDI指數(shù)持續(xù)回調(diào)。

　　沿海煤運(yùn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升：一方面，受天氣炎熱和電廠補(bǔ)庫(kù)的影響，直供電廠存煤天數(shù)下降持16天，其中華東電網(wǎng)的存煤天數(shù)下降到14天，另一方面，國(guó)內(nèi)外煤炭差價(jià)減少，煤炭進(jìn)口量出現(xiàn)回落，帶來(lái)沿海煤運(yùn)需求回升。本期沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)較上周上漲了2.2%，其中秦皇島-廣州、上海、寧波的煤運(yùn)價(jià)格分別漲至50元/ 噸，34元/噸，35元/噸。

　　油輪運(yùn)價(jià)震蕩：短期行業(yè)需求未有明顯提升，VLCC、MR運(yùn)輸市場(chǎng)成交依舊低迷，截至28日，TD3線 WS指數(shù)為30.78點(diǎn),周環(huán)比下降14.47%;波羅的海成品油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)收于433點(diǎn)，均值較上周下降了1.92%;TC7線等效期租為6600美金 /天。OPEC、EIA及IEA均在8月報(bào)告中對(duì)原油市場(chǎng)的需求均持較為樂(lè)觀態(tài)度，依舊看好2010年后的油輪市場(chǎng)。

　　集運(yùn)貨量穩(wěn)定，CCFI繼續(xù)回升：8月28日，CCFI環(huán)比上升6.14%，其中歐線、美西、美東航線周環(huán)比分別為16.25%、2.96%、1.13%。目前歐美航線的貨量依舊飽滿，運(yùn)價(jià)提升順利。不少船公司宣布將在9月上旬再度上調(diào)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。

　　馬士基、韓進(jìn)表現(xiàn)良好，國(guó)內(nèi)油輪、集運(yùn)跌幅較�。杭�運(yùn)行業(yè)運(yùn)價(jià)回升，馬士基、韓進(jìn)股價(jià)周漲幅超前;國(guó)內(nèi)航運(yùn)股受大盤(pán)回調(diào)影響持續(xù)下跌，但本周長(zhǎng)航油運(yùn)、招商輪船、中海集運(yùn)跌幅相對(duì)較小，前者在于市場(chǎng)看好其2010年后的復(fù)蘇，后者則主要受益于集裝箱運(yùn)價(jià)的持續(xù)回升。

　　維持行業(yè)“增持”評(píng)級(jí)：建議調(diào)整期間，配置2010年后行業(yè)復(fù)蘇明朗的長(zhǎng)航油運(yùn)、招商輪船，以及受益沿海煤運(yùn)價(jià)漲的中海發(fā)展。短期，建議關(guān)注受益出口復(fù)蘇，運(yùn)價(jià)頻頻提增的中海集運(yùn)。

來(lái)源《國(guó)泰君安》