經(jīng)濟回暖，煤炭庫存下行，沿海煤價繼續(xù)提升；歐美貨量穩(wěn)定，旺季提價順利，集裝箱運價回升；需求回升，油輪運價低位回升。

　　8月14日BDI收于2752點，周均值環(huán)比下降11.75%，其中海岬型船，巴拿馬型及超靈便型、大靈便型船周環(huán)比分別下跌7.86%、 17.29%、12.43%、4.09%。：國際鋼價維持穩(wěn)定帶來鋼廠產(chǎn)能利用率攀升；散貨拆船量大幅增加減緩市場供給壓力；國際油價居高不下，刺激遠東地區(qū)煤炭進口保持上行態(tài)勢，受此影響，下半周BDI指數(shù)略有回升。

　　歐美貨量穩(wěn)定保證旺季提價進程，CCFI繼續(xù)回升：14日CCFI環(huán)比上升3.68%，其中歐線、美西、美東航線周環(huán)比分別為2.60%、 6.82%、4.15%。本周是美線漲價的第一周，由于集運需求保持旺盛，船公司船舶平均艙位利用率接近滿倉，因此漲價尚較順利。從出口型企業(yè)調(diào)研的情況看，10月前多數(shù)企業(yè)的訂單飽滿，因此繼續(xù)看好三季度后期的集運市場。

　　沿海煤運景氣度繼續(xù)回升：發(fā)電量回升、港口煤炭庫存下降，加上臺風影響，導致沿海煤炭運價指數(shù)較上周上漲了2.75%，其中秦皇島-廣州、上海、寧波的煤運價格分別漲至44元/噸，32元/噸，33元/噸。

　　看好經(jīng)濟對沿海煤運的

　　油輪運價回升：受益經(jīng)濟，歐佩克、國際能源署預計原油需求將有回升。此外，明年將是撤銷訂單、拆解單殼油輪的高峰期，在供需雙方的影響下，我們依然看好2010年后的油輪運價。短期內(nèi)，油輪運價仍可能震蕩，14日中東-日本VLCCWS指數(shù)回升至40.08點，周環(huán)比上升6.93%。

　　國際集裝箱及油輪航運股表現(xiàn)良好，國內(nèi)長航油運
漲幅領先：在集運行業(yè)漲價以及油輪運價低位回升的驅動下，國際集運、油輪股跑贏大盤；國內(nèi)航運市場，長航油運漲幅領先。

　　維持行業(yè)“增持”評級：近期受累于大盤調(diào)整，航運股跌幅較重，股價安全邊際提升。短期內(nèi)，推薦受益出口復蘇，集運運價增長的中海集運；看好下半年沿海煤運趨勢，推薦受益的中海發(fā)展；中長期看好油輪市場復蘇，推薦長航油運、招商輪船。

來源：新浪財經(jīng)