目前正值暑期用電高峰，昆明鐵路局根據(jù)管內(nèi)電煤運(yùn)輸特點(diǎn)，明確電煤運(yùn)輸方案和目標(biāo)，并采取專人負(fù)責(zé)、優(yōu)化運(yùn)輸組織、加強(qiáng)信息跟蹤、制訂盯控應(yīng)急預(yù)案等措施，力保電煤運(yùn)輸。
這個(gè)局與各大電廠、電煤貨主建立聯(lián)系和協(xié)調(diào)機(jī)制，管內(nèi)各主要站段均有專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)電煤裝運(yùn)、卸車組織和電廠存煤核實(shí)等相關(guān)事宜，加強(qiáng)各部門、各環(huán)節(jié)間的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，做到電煤有請(qǐng)必裝。暑運(yùn)以來，這個(gè)局日均電煤運(yùn)輸保證在160車至170車，運(yùn)量近萬噸。
為了用足用好有限的運(yùn)輸能力，這個(gè)局采取快取快送、快裝快卸和點(diǎn)到點(diǎn)直通運(yùn)輸?shù)确绞剑谛竞脱蛭采趹?zhàn)略裝車點(diǎn)組織直達(dá)青龍寺二電廠的直通運(yùn)輸。運(yùn)輸調(diào)度部門也加大電煤計(jì)劃兌現(xiàn)率，盡可能加快貨車周轉(zhuǎn)。
來源《鐵道部》
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