時(shí)隔四年多，交通運(yùn)輸部與福建省政府負(fù)責(zé)人又坐在一張會(huì)談桌上簽署了《紀(jì)要》，此次雙方臉上微笑的蘊(yùn)意更加豐富。

　　與四年前原交通部與福建省政府簽署的《紀(jì)要》相比，新《紀(jì)要》無(wú)疑更具含金量：除了支持加強(qiáng)福建省與周邊省份包括對(duì)臺(tái)灣的通道銜接、繼續(xù)強(qiáng)化海峽西岸港口建設(shè)外，《紀(jì)要》還對(duì)閩臺(tái)“三通”繼續(xù)給予特殊扶持。

　　“這是部省第二輪合作，是對(duì)國(guó)務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》(下稱《意見》)在交通運(yùn)輸方面的細(xì)化，支持力度更大�！�7月21日，福建省政府發(fā)展研究中心主任李閩榕對(duì)CBN記者表示。

　　據(jù)此，在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，福建省將力爭(zhēng)5年投資超過(guò)2500億元，年均新開建10個(gè)高速公路項(xiàng)目。

　　2500億提速海西交通

　　2005年2月18日，原交通部與福建省政府負(fù)責(zé)人座談并簽署《紀(jì)要》時(shí)，原交通部表示按照“中部標(biāo)準(zhǔn)、西部力度、東部速度”來(lái)支持海西交通發(fā)展。

　　而2009年5月14日國(guó)務(wù)院關(guān)于海西區(qū)的《意見》頒布，雙方由此認(rèn)為，海西區(qū)的戰(zhàn)略定位對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展提出新的更高要求。因此，在加大政策扶持力度方面，《紀(jì)要》提出了更具精度的系列措施：

　　一要加強(qiáng)福建省與周邊省份包括對(duì)臺(tái)的通道銜接，集中力量加快海西高速公路網(wǎng)建設(shè)，盡快打通省際斷頭路。

　　《紀(jì)要》中列入支持范疇的有廈蓉高速(廈門海滄至漳州天寶)、京臺(tái)公路(建甌至福州閩侯)等不下10條高速公路項(xiàng)目。

　　同時(shí)加大對(duì)普通公路的支持力度，提高國(guó)、省道和農(nóng)村公路的服務(wù)水平。支持原中央蘇區(qū)縣等欠發(fā)達(dá)地區(qū)國(guó)、省干線和農(nóng)村公路建設(shè)的要求，加大對(duì)福建原中央蘇區(qū)縣、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)的扶持力度，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。

　　此外，要繼續(xù)強(qiáng)化海峽西岸港口建設(shè)。要結(jié)合國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、重大項(xiàng)目布局和海峽西岸臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極推進(jìn)福建省港口資源整合，加快辦理港口項(xiàng)目審核及岸線使用審批，“十二五”期間繼續(xù)加快福建省港口航道等公用基礎(chǔ)設(shè)施和陸島交通碼頭建設(shè)。

　　CBN記者從福建省交通廳獲悉，福建省委、省政府決定在“十二五”期內(nèi)提速交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)5年投資2500億元，取得實(shí)質(zhì)性突破。

　　該廳已全面調(diào)整本屆政府任期內(nèi)交通主要發(fā)展目標(biāo)：高速公路方面，今年起力爭(zhēng)年均新開工10個(gè)項(xiàng)目、500公里以上，2010年起年均建成通車 500公里以上，提前5年基本建成海西高速公路網(wǎng)。普通公路年均完成投資100億元，2012年前建設(shè)改造國(guó)、省道3000公里以上，2009年完成國(guó)道改造，2012年基本完成省道規(guī)劃項(xiàng)目。重點(diǎn)推進(jìn)縣通縣、鄉(xiāng)通鄉(xiāng)等具有一定通道功能的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目建設(shè)，再建成1.6萬(wàn)公里以上農(nóng)村水泥路。港口則力爭(zhēng)年均投資近100億元，加快建設(shè)福州、廈門、湄州灣等港口，2012年形成3個(gè)億噸港。

　　特殊扶持閩臺(tái)“三通”

　　交通運(yùn)輸部在《紀(jì)要》中明確，將對(duì)閩臺(tái)“三通”繼續(xù)給予特殊扶持：

　　優(yōu)先考慮福建交通主管部門直接參與交通運(yùn)輸部與臺(tái)灣交通主管部門有關(guān)涉及直航事宜的溝通、協(xié)商，并加大對(duì)閩臺(tái)直航船舶運(yùn)力調(diào)控力度；協(xié)商支持福建盡快開通對(duì)臺(tái)客運(yùn)定期班輪航線。加快福州港、廈門港對(duì)臺(tái)大型客滾碼頭建設(shè)改造。

　　就在7月13日，福建省交通運(yùn)輸集團(tuán)的客滾輪已從福州馬尾港駛到臺(tái)灣基隆港，實(shí)現(xiàn)了兩岸客運(yùn)直航首航。福建省交通廳副廳長(zhǎng)馬繼列當(dāng)日對(duì)CBN記者表示，下半年將全力推動(dòng)閩臺(tái)客運(yùn)直航常態(tài)化。

　　同時(shí)，《紀(jì)要》支持對(duì)從國(guó)外購(gòu)置專門從事閩臺(tái)海上直航的船舶免征增值稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)附加稅；支持對(duì)從事閩臺(tái)客滾運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)比照“小三通”航線政策，免征營(yíng)業(yè)稅和企業(yè)所得稅。

　　此外，也支持在福建開展與臺(tái)灣方面車牌互認(rèn)試點(diǎn)工作；支持在福建建設(shè)兩岸水陸路郵件總包交換中心，支持福州郵政貨運(yùn)專機(jī)執(zhí)行兩岸航空郵件運(yùn)輸，并在適當(dāng)時(shí)機(jī)開通福州至臺(tái)北郵政專船。

　　支持將廈門、福州機(jī)場(chǎng)列為兩岸貨運(yùn)直航航點(diǎn)，將泉州、武夷山列入兩岸客運(yùn)直航航點(diǎn)，增加廈門往返兩岸直航班次；并對(duì)在福建省沿海島嶼設(shè)立的兩岸合作的特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)交通建設(shè)給予特殊支持。

來(lái)源：中國(guó)公路網(wǎng)