4萬億投資計(jì)劃顯示了威力。今年上半年，我國公路建設(shè)完成投資同比增長了接近五成。

     7月22日，交通運(yùn)輸部向外界披露了2009年上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體情況。數(shù)據(jù)顯示，上半年公路水路交通固定資產(chǎn)共完成投資4173億元，同比增長40.4%，其中公路建設(shè)完成投資3627億元，同比增長49%。

     交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中表示，數(shù)據(jù)顯示，上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行平穩(wěn)有序。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯加快，運(yùn)輸生產(chǎn)業(yè)企穩(wěn)向好。

     然而，有一些指標(biāo)顯示經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇仍舊乏力。交通部透露，今年上半年，重點(diǎn)聯(lián)系的公路貨運(yùn)企業(yè)貨運(yùn)量同比下降了12.9%，周轉(zhuǎn)量下降了12.4%。此外，全國集裝箱吞吐量仍舊下降。

     公路建設(shè)投資增加五成

     交通運(yùn)輸部提供的數(shù)據(jù)顯示，加上2009年第四季度中央新增的100億元用于加快國家高速公路和農(nóng)村公路建設(shè)的資金，截至6月底，新增投資項(xiàng)目已累計(jì)完成197億元，累計(jì)到位資金201億元。

     建設(shè)資金的增多使得公路水路交通固定資產(chǎn)投資速度加快。何建中表示，上半年共完成投資4173億元，同比增長40.4%。其中公路建設(shè)完成投資3627億元，同比增長49%。內(nèi)貨建設(shè)完成投資125億元，同比增長29.9%。沿海建設(shè)完成投資297億元，同比增長5.8%。

     同時，地震災(zāi)區(qū)災(zāi)后道路重建工作成為投資重點(diǎn)，進(jìn)展順利，規(guī)劃項(xiàng)目按期開工。何建中表示，汶川地震災(zāi)后公路恢復(fù)重建的規(guī)劃項(xiàng)目目前絕大部分已完成前期工作，具備條件的項(xiàng)目均已落實(shí)了投資計(jì)劃，并且全部開工建設(shè)。今年已經(jīng)下達(dá)了重建車購稅的資金111.5億元，7月份將再下達(dá)39.7億元，到今年底將累計(jì)下達(dá)資金約200億元。

     自6月底四川省高速公路的恢復(fù)重建，所有項(xiàng)目完成年度的投資計(jì)劃81.5%，國省干線和重要的經(jīng)濟(jì)干線項(xiàng)目已經(jīng)開工98.8%，農(nóng)村公路項(xiàng)目已開工91.5%，

     雖然公路建設(shè)投資有所增加，但是何建中表示，目前公路建設(shè)仍然存在任務(wù)重、資金壓力大的情況，特別是交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金需求量比較大。對于如何籌集資金，落實(shí)好交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的資金需求，這方面工作壓力依舊比較大。

     集裝箱吞吐量企穩(wěn)

     2009年上半年，公路水路旅客運(yùn)輸總體有所增長，但是貨物運(yùn)輸需求仍然不旺。

     公路運(yùn)輸方面，1—5月份重點(diǎn)聯(lián)系的公路企業(yè)客運(yùn)量同比增長6.8%，旅客周轉(zhuǎn)量增長5.2%。水運(yùn)企業(yè)的客運(yùn)量下降了1.5%，但內(nèi)貨客運(yùn)增長6.1%。

     同時，重點(diǎn)聯(lián)系的公路貨運(yùn)企業(yè)貨運(yùn)量同比下降了12.9%，周轉(zhuǎn)量下降了12.4%。3月份以后，下降的速度逐步有所減小。重點(diǎn)聯(lián)系的水陸貨運(yùn)企業(yè)貨運(yùn)量同比下降13.2%，周轉(zhuǎn)量下降13.1%，降幅也是逐月有所收窄。

     港口方面，港口實(shí)現(xiàn)小幅增長，大宗貨物運(yùn)輸明顯升溫，集裝箱吞吐量仍然下降，但是出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。

     受外貿(mào)礦石、原油以及內(nèi)貿(mào)煤炭，礦建材料等運(yùn)輸拉動，港口貨物吞吐量增速逐月回升，已連續(xù)4個月保持增長，其中，內(nèi)貿(mào)吞吐量增速高于外貿(mào)。從貨物分類來看，煤炭及其制品的吞吐量完成6.1億噸，同比下降了6.6%，原油的吞吐量完成1.6億噸，同比增長了6.9%，鐵礦石吞吐量5億噸，同比增長了 14.4%。

     何建中表示，大宗散貨增長速度的加快，在一定程度上確實(shí)是對港口貨物吞吐量增速的拉動起到了比較關(guān)鍵性的作用。今年上半年礦石的吞吐量的增速實(shí)際上已經(jīng)相當(dāng)于去年和前年的水平。但是這樣的增速在下半年并不能確保，因此預(yù)測下半年大宗貨物吞吐量可能會出現(xiàn)反復(fù)。

     但是，集裝箱的吞吐量一直處在一個下降的趨勢當(dāng)中，自3月之后，降幅收窄。上半年集裝箱的吞吐量5597萬TEU，同比下降11%，降幅比一季度減少了1.3個百分點(diǎn)。內(nèi)貿(mào)集裝箱5月份開始出現(xiàn)了增長。

     何建中認(rèn)為，由于我國進(jìn)出口貨物94%以上靠海運(yùn)實(shí)現(xiàn)，因此外貿(mào)集裝箱的因素，跟國家的進(jìn)出口的形勢緊密關(guān)聯(lián)，集裝箱吞吐量的變化與進(jìn)出口總額度的變化相吻合。

     在上半年交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部預(yù)測，2009年全年公路水路交通固定資產(chǎn)投資將完成10000億元，同比增長達(dá)到20%。同時，全國規(guī)模以上港口完成貨物的吞吐量預(yù)計(jì)可達(dá)64.8億噸，同比增長4%。其中集裝箱的吞吐量預(yù)計(jì)可能會達(dá)到1.2億TEU，同比下降7%。

     何建中表示，交通運(yùn)輸部將就此目標(biāo)組織下半年的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)中央擴(kuò)內(nèi)需、保增長的一攬子的政策措施，抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

來源《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》