日前，在江蘇太倉(cāng)海事部門海巡艇的引導(dǎo)下，一艘長(zhǎng)195米、從印尼滿載3.9萬(wàn)噸煤炭的“碧華山”號(hào)散貨船，順利抵達(dá)華能太倉(cāng)電廠煤碼頭卸貨，這也是該碼頭首次靠泊進(jìn)口煤炭船。

　　華能太倉(cāng)電廠相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，前幾年國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格暴漲時(shí)，電廠為緩解嚴(yán)重虧損，緩解國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)不足，采取了部分從印尼進(jìn)口煤炭的辦法。但因?yàn)橥ê桨踩�不達(dá)標(biāo)，進(jìn)口煤炭不能直接運(yùn)抵電廠煤碼頭，而要先運(yùn)抵太倉(cāng)相關(guān)碼頭卸下來(lái)，再通過(guò)陸運(yùn)到電廠，帶來(lái)了運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，企業(yè)成本增加的負(fù)效應(yīng)�，F(xiàn)在進(jìn)口煤炭直接運(yùn)到電廠煤碼頭了，以一噸運(yùn)輸成本節(jié)約20元，電廠一年進(jìn)口50萬(wàn)噸煤炭測(cè)算，僅此一項(xiàng)可節(jié)省上千萬(wàn)元。

　　更為可喜的是，華能太倉(cāng)電廠煤碼頭的業(yè)務(wù)范圍也因此而大大拓寬，電廠利用通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建起了煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)中心，一來(lái)可提高自身煤炭?jī)?chǔ)備量，二來(lái)能用500噸級(jí)的小船進(jìn)行煤炭中轉(zhuǎn)調(diào)撥，為周邊兄弟電廠提供煤炭保障。

　　這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，進(jìn)口煤炭能夠直靠電廠碼頭，全靠了港口單位的大力支持。因?yàn)殡姀S碼頭在設(shè)計(jì)時(shí)就是內(nèi)泊碼頭，過(guò)去因航道、碼頭建設(shè)等存在一定的局限，不允許進(jìn)口煤船直接靠泊。自從國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，太倉(cāng)港口單位為幫扶港航企業(yè)“過(guò)冬迎春”，在深入港航企業(yè)調(diào)研，了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和困難時(shí)才發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題。太倉(cāng)海事處在得知華能太倉(cāng)電廠煤炭運(yùn)輸現(xiàn)狀后，當(dāng)即會(huì)同相關(guān)部門，指導(dǎo)電廠改善航道通航能力和碼頭硬件設(shè)施，條件達(dá)標(biāo)后，又于今年4月23日組織了對(duì)電廠碼頭的通航安全專項(xiàng)驗(yàn)收，并對(duì)其進(jìn)口煤炭船舶提供了一系列通航服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，以確保通航安全。

來(lái)源：蘇州日?qǐng)?bào)