針對即將到來的夏季用電高峰，上海鐵路局根據(jù)管內(nèi)電煤運輸特點，提前制訂電煤運輸方案。他們采取落實專人負責、優(yōu)化運輸組織、加強信息跟蹤、制訂應(yīng)急預案四大舉措，力保今夏長三角電煤運輸。

　　受鐵路運能緊張、管內(nèi)新增電廠和既有電廠擴能等諸多因素影響，今年，上海局夏季電煤運輸形勢依然十分嚴峻。為確保電煤運輸，從6月份起，上海局將電煤運輸作為全局重點工作，制訂應(yīng)急預案，提出了日煤炭裝車4500車，其中電煤裝車3000車的運輸目標。

　　上海局在與安徽、江蘇、浙江、上海各地方主管部門建立協(xié)調(diào)機制的基礎(chǔ)上成立了工作小組，由專人負責迎峰度夏電煤日常運輸和應(yīng)急運輸事宜。

　　為用足用好有限的運輸能力，上海局在加強路、礦、廠、港協(xié)作的同時，在電煤運輸方面采取快取快送、快裝快卸、點到點直通運輸?shù)确绞剑瑑?yōu)化運輸組織，提高運輸效率。

　　該局要求各煤炭裝車站段加強信息跟蹤，加大直通運輸組織力度，采取有效措施壓縮礦區(qū)內(nèi)待送、裝車和取送時間。運輸調(diào)度部門提升空列兌現(xiàn)率，加強出重機車動力銜接，提高廠、港卸車效率，加快貨車周轉(zhuǎn)。

來源：中國鐵路網(wǎng)