近日，中國科學(xué)院福建物質(zhì)結(jié)構(gòu)研究所與江蘇丹化集團(tuán)、上海金煤化工新技術(shù)公司合作開發(fā)的煤制乙二醇成套技術(shù)通過成果鑒定。資料顯示，煤制乙二醇萬噸級裝置在2007年12月順利開車打通全流程，經(jīng)過一年多的實(shí)際運(yùn)行檢驗(yàn)，證明全球首套萬噸級煤制乙二醇技術(shù)已完全取得成功。目前，通遼金煤公司以褐煤為原料，正在內(nèi)蒙古通遼市建設(shè)全球首套年產(chǎn)20萬噸煤制乙二醇示范裝置，預(yù)計(jì)2009年年底前可建成投產(chǎn)，并計(jì)劃未來5年內(nèi)達(dá)到120萬噸生產(chǎn)規(guī)模。然而一些業(yè)內(nèi)人士卻指出，考慮到產(chǎn)品的市場容量和成本競爭力兩個(gè)因素，對煤制乙二醇的大規(guī)模推廣前還需冷思考。

　　近年來我國聚酯產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展大大提升了對主要原料精對苯二甲酸和乙二醇的需求。2006年，我國乙二醇的消費(fèi)量為564萬噸，2008年增長至714萬噸。但同時(shí)期乙二醇的產(chǎn)量沒有太大的增長，2006年為158萬噸，2008年195萬噸，占全球乙二醇的產(chǎn)量不足10%。由于我國對于乙二醇需求增長較快，乙二醇生產(chǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)聚酯產(chǎn)業(yè)的需求，需大量進(jìn)口。中國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2007年我國進(jìn)口乙二醇480萬噸，2008年進(jìn)口 522萬噸。

　　專門從事煤基能源化工研究的亞化咨詢認(rèn)為，有兩個(gè)原因?qū)е轮袊�乙二醇的產(chǎn)量沒有大幅增加。原因之一是乙二醇原料的運(yùn)輸制約。傳統(tǒng)石化路線乙二醇的核心原料是環(huán)氧乙烷，由于環(huán)氧乙烷受運(yùn)輸制約的原因，乙二醇裝置要依托乙烯工廠建設(shè)，因此乙二醇生產(chǎn)能力主要集中在大型石化企業(yè)。另一個(gè)原因是生產(chǎn)成本的競爭力不夠。中東生產(chǎn)企業(yè)用廉價(jià)的乙烷裂解原料制造乙二醇，由于生產(chǎn)成本足夠低廉，將產(chǎn)品通過海運(yùn)方式輸送到亞洲市場，成本仍然具備充分的競爭力。因此，雖然國內(nèi)乙二醇的供需缺口引發(fā)了對業(yè)界煤制乙二醇投資的關(guān)注，但考慮到產(chǎn)品的市場容量和成本競爭力兩個(gè)因素，對煤制乙二醇的大規(guī)模推廣仍需謹(jǐn)慎。

　　一方面，從市場容量來看，國內(nèi)目前乙二醇總消費(fèi)量在700萬噸左右，以目前的市場價(jià)格估算，總市場規(guī)模為350億元左右。產(chǎn)品市場容量的絕對值仍然不高，因此，就對石油和天然氣替代的戰(zhàn)略意義而言，煤制乙二醇明顯不如煤制油、煤制烯烴以及煤制合成天然氣。

　　另一方面，我國煤制乙二醇的競爭對手不僅是國內(nèi)的一體化石化企業(yè)，更應(yīng)當(dāng)是以乙烷為原料的中東生產(chǎn)企業(yè)。建設(shè)的20萬噸用褐煤生產(chǎn)乙二醇工廠，投資約21億元，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年的營業(yè)收入約15.3億元，利潤總額約8.94億元，總投資收益率為40.89%。以此推算，即使按通遼特供低價(jià)煤130 元/噸計(jì)算，成本也達(dá)到2650元/噸，與中東產(chǎn)品相比，也不具備任何優(yōu)勢。據(jù)估算，中東乙烷裂解制乙烯的生產(chǎn)現(xiàn)金成本僅為250～300美元/噸，大大低于國內(nèi)的煤制乙二醇成本。隨著中東企業(yè)的乙烯產(chǎn)能急劇增長，極具成本競爭力的聚乙烯和乙二醇產(chǎn)品將出口到中國市場，這對我國石油化工和煤化工產(chǎn)業(yè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　近兩年來，煤制乙二醇產(chǎn)業(yè)化實(shí)驗(yàn)的成功引發(fā)了煤化工產(chǎn)業(yè)界甚至資本市場的廣泛關(guān)注。但客觀來看，煤制乙二醇項(xiàng)目能否成功大規(guī)模商業(yè)運(yùn)營并取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，尚需時(shí)日驗(yàn)證。