本周，國內(nèi)沿海散貨運輸市場繼續(xù)演繹前期沖高回落的弱勢行情，市場在煤炭、糧食、金屬礦石三大貨種運價指數(shù)齊跌的情況下，沿海綜指呈現(xiàn)再次探底的走勢。5月6日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報收于1097.00點，較上周下跌2.10%。

　　進(jìn)入5月份，沿海煤炭運輸市場行情依然堪憂，根據(jù)目前的市場情況來看，此次全球金融危機對國內(nèi)的影響程度是不言而喻的。按照往年的行情走勢，現(xiàn)階段應(yīng)是運價逐步開始上升的階段，但在2009年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響下，截至目前為止，沿海煤炭運輸市場始終處在弱勢震蕩行情中。據(jù)國家電網(wǎng)公司調(diào)度中心的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，4月份，全國發(fā)電量2747.63億千瓦時，同比下降3.55%，這與企業(yè)開工不足，用電需求下降有較為直接的關(guān)系。而近期沿海電廠火電機組的檢修，進(jìn)一步導(dǎo)致電廠用煤與運輸需求的雙雙下滑。本周，沿海煤炭運輸市場各航線市場運價集體下跌，其中秦皇島-廣州,秦皇島-寧波煤炭航線市場運價分別為38元/噸、30元/噸，較上周分別下跌3元/噸、2元/噸。5月6日，秦皇島-廣州,秦皇島-寧波煤炭航線運價指數(shù)分別報收于1093.97點、1045.32點，與上周相比，分別下跌5.25％和4.08％。

　　另外，大秦線的檢修以及國家開展的小煤礦瓦斯專項整治活動，秦皇島港到港煤炭數(shù)量減少。據(jù)秦皇島港反映，目前到港船只拋錨等貨現(xiàn)象突出。

　　眼下國內(nèi)鋼鐵企業(yè)經(jīng)營狀況依然難見起色，產(chǎn)能過剩以及下游鋼材需求不足等各種不利因素都困擾著鋼鐵行業(yè)的復(fù)蘇。5月6日，沿海金屬礦石運價指數(shù)報收于1074.31點，較上周下跌1.34％。

　　本周沿海糧食運輸市場維持弱勢下跌的行情。近期受甲型H1N1流感疫情的影響，國內(nèi)生豬價格在短時間內(nèi)跌幅明顯，養(yǎng)殖戶一時出現(xiàn)恐慌心理，對部分地區(qū)飼料企業(yè)造成了一定的負(fù)面反應(yīng)，飼料銷量萎縮。受此影響，飼料企業(yè)對市場玉米采購數(shù)量保持謹(jǐn)慎的態(tài)度，南方銷區(qū)玉米價格由此受到抑制，市場購銷清淡，影響玉米運輸需求。5月6日，沿海糧食運價指數(shù)報收于707.66點，比上周下跌2.67％。其中，營口—深圳糧食航線市場運價為33元/噸，較上周下跌2元/噸。(上海航交所)