交通固定資產(chǎn)投資保持增長，客貨運量和企業(yè)效益呈現(xiàn)止跌企穩(wěn)態(tài)勢

　　3月份客貨運輸量、重要公路運輸通道交通量降幅明顯放緩

　　3月份港口生產(chǎn)出現(xiàn)止跌反彈跡象

　　一季度民航市場回暖，旅客運輸同比增長14%

　　日前交通運輸部提供的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國交通固定資產(chǎn)投資保持增長，客貨運量和企業(yè)效益總體下降但出現(xiàn)了止跌企穩(wěn)的趨勢，安全形勢、職工隊伍和稅費改革基本平穩(wěn)。交通運輸經(jīng)濟運行出現(xiàn)了一些積極變化。

　　得益于去年四季度中央預算新增投資和災后交通基礎設施重建步伐加快的雙重拉動，交通固定資產(chǎn)投資快速增長，一季度完成交通固定資產(chǎn)投資同比增長46.9%。其中公路建設投資增幅較大，內河建設投資連續(xù)下滑的趨勢得以扭轉，沿海建設投資止跌企穩(wěn)的態(tài)勢尚不穩(wěn)定，民航建設投資力度加大。

　　公路運輸方面，據(jù)重點聯(lián)系公路貨運企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，一季度公路貨運量同比下降6.8%，公路貨運周轉量同比下降6%。據(jù)重點聯(lián)系公路客運站數(shù)據(jù)顯示，一季度公路客運站旅客發(fā)送量同比降低1.5%。一些主要經(jīng)濟區(qū)域高速公路重要路段日平均交通量同比增幅明顯放緩或出現(xiàn)下降。但3月份客貨運輸量、重要公路運輸通道交通量降幅明顯放緩，顯示出止跌企穩(wěn)的態(tài)勢。

　　水路運輸方面，貨物運輸量持續(xù)下滑，主要貨類航運價格全面走低，港口生產(chǎn)主要指標繼續(xù)下滑，但降幅明顯減小。

　　國際干散貨運價在低位震蕩，國內沿海散貨運價指數(shù)較今年以來的最低點有所回升。

　　今年一季度我國港口生產(chǎn)仍位于低谷，但3月份出現(xiàn)止跌反彈跡象。一季度，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量13.8億噸，同比降低3.3%，其中3月份完成吞吐量5億噸，同比降低1.4%；完成集裝箱吞吐量2548萬標準箱，同比減少12.8%，其中3月份完成942萬標準箱，同比降低9.9%。3月份，港口煤炭發(fā)運量達到4000萬噸左右，接近正常水平，同比降幅遠小于前兩個月水平；由于加大了原油儲備力度，港口接卸進口原油量較前兩個月略有增長。此外，受國內經(jīng)濟政策刺激、鋼廠產(chǎn)能基本恢復等因素影響，今年前兩個月我國粗鋼產(chǎn)量增長了2.4%，創(chuàng)去年9月以來的新高，外貿鐵礦石進口量不斷攀升，3月份達到5100萬噸，創(chuàng)下月度新高。

　　對水運行業(yè)來說，錨泊船即連續(xù)錨泊3天以上且沒有作業(yè)計劃的船舶的數(shù)量是反映水運行業(yè)活躍程度的一個重要指標。據(jù)統(tǒng)計，今年一季度錨泊船數(shù)量最高的一天為1029艘，而3月份錨泊船艘數(shù)開始下降，最低一天為533艘，顯示水路運輸正在逐步恢復。

　　國際金融危機的蔓延，給全球經(jīng)濟發(fā)展帶來嚴重影響，航空業(yè)首當其沖。2008年我國民航運輸生產(chǎn)和經(jīng)濟效益下滑，2008年全行業(yè)累計完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別為374億噸公里、1.92億人次和403萬噸，比上年分別增長2.4%、3.3%和0.2%。但與2007年相比，這三大指標的增長率分別下降17.1、13和14.8個百分點。為應對這場危機，中國民航迅速在航空安全、市場秩序、運力增長、基礎設施、財經(jīng)政策、節(jié)能減排等10個方面采取措施。從目前看，10項措施已取得初步成效。2009年第一季度，由于國內需求大幅增長，我國民航市場正在回暖，呈現(xiàn)出國內航線好于國際、客運好于貨運、內陸市場增長強勁的態(tài)勢。

　　今年1—3月份，中國民航全行業(yè)運輸總周轉量92億噸公里，比上年同期累計增長1.3%，旅客運輸完成5230萬人次，同比增長14%。

　　一季度，我國郵政業(yè)務盡管增幅下降，但依然保持了平穩(wěn)增長的態(tài)勢。一季度，全國規(guī)模以上郵政企業(yè)的業(yè)務總量同比增長6.5%，增幅比去年同期下降15.5個百分點；業(yè)務收入(不包括郵政儲蓄銀行收入)同比增長7.8%，增幅比去年同期下降12.2個百分點�？爝f業(yè)務量完成3.6億件，同比增長5.9%。快遞業(yè)務收入同比增長2.1%，增幅比去年同期下降27.9個百分點。

　　專家指出，交通運輸量的變化，直接反映一個國家的經(jīng)濟活躍程度、經(jīng)濟發(fā)展趨勢等方面的情況。我國交通運輸量的止跌企穩(wěn)從側面說明，去年以來我國政府出臺的一系列相關政策，已對擴內需、保增長產(chǎn)生了明顯的效果。

　　交通運輸部有關負責人在談到一季度交通運輸情況時指出，一方面要充分認識交通運輸經(jīng)濟運行中出現(xiàn)的積極變化。這些變化是中央積極應對國際金融危機、擴內需、保增長政策措施在交通運輸行業(yè)實施效果的顯現(xiàn)，也說明中央擴內需、保增長政策措施是及時、正確和有效的，要繼續(xù)貫徹落實好中央確定的各項政策措施。另一方面當前國際金融危機仍在蔓延，世界經(jīng)濟下滑趨勢還在繼續(xù)，我國經(jīng)濟發(fā)展仍然面臨著嚴重困難。要繼續(xù)密切關注形勢變化，及時采取應對措施，加快調整交通運輸結構、轉變增長方式和提高隊伍素質。

　　當前和今后一段時間，交通運輸系統(tǒng)將繼續(xù)加強中央新增投資項目的督察工作，主要抓好配套資金到位、資金使用安全和工程建設質量等幾個環(huán)節(jié)。加快農村公路建設，切實把農村公路建成脫貧路、致富路、小康路、幸福路，做到路通、車通、人通、財通。要積極爭取更多的國債和預算內資金用于交通基礎設施建設，特別是高速公路和內河水運建設。這些措施將為擴內需、保增長做出巨大貢獻，也將為交通運輸業(yè)平穩(wěn)發(fā)展提供堅實的保障。此外，交通運輸系統(tǒng)還將繼續(xù)采取積極措施，支持幫助交通運輸企業(yè)渡過難關，走上又好又快發(fā)展的軌道。

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)