在全球金融危機影響下，鐵路多經(jīng)系統(tǒng)受到嚴(yán)重沖擊，煤炭和物流企業(yè)受影響最大。沈陽鐵路局沈陽鐵道煤炭經(jīng)銷公司采取超常措施挖潛提效，吸引貨源，增運增收。

　　為全面掌握市場貨源，這個公司專門組成了增運工作組，深入到珠斯花等戰(zhàn)略裝車點和重點煤礦，對煤礦生產(chǎn)、資源和市場進行調(diào)研，全面掌握情況，以確保大宗貨源供給穩(wěn)定。

　　這個公司還利用東北東部鐵路開通、每噸煤炭可節(jié)省30元左右運費的契機，為曲水戰(zhàn)略裝車點和鐵路局“東部口岸戰(zhàn)略”目標(biāo)的實現(xiàn)尋找煤炭增量的突破口，并在琿春、老黑山、白山和二道江等地區(qū)落實了年度內(nèi)可增加60余萬噸煤炭資源和管內(nèi)鐵路運量。

　　這個公司還利用自身優(yōu)勢，積極爭取對戰(zhàn)略裝車點進行扶持，清理戰(zhàn)略裝車點周邊小貨場，通過確立戰(zhàn)略裝車點主體經(jīng)營地位來確保煤炭貨源運銷秩序穩(wěn)定。二連浩特市龍馬進出口貿(mào)易公司在蒙古國蘇赫巴圖省馬特特煤礦采購的5000大卡以上動力煤，經(jīng)東烏旗布旗哈達口岸過關(guān)，用汽車運到珠斯花戰(zhàn)略裝車點場地，再發(fā)往管內(nèi)各站，每月成交量達15萬噸至20萬噸。

　　通遼北戰(zhàn)略裝車點從集通線西林站組織了100萬噸貨源，煤炭公司下屬的集通公司專門組織了3列管內(nèi)自備車循環(huán)車組，每天1列到達通遼北戰(zhàn)略裝車點卸車，年增加管內(nèi)煤炭運銷量達100萬噸以上。

來源：人民鐵道報