昨日獲悉，此前國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過的建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心政策目前仍在修改中，不日將全文下發(fā)上海市政府層面。上海市關(guān)于航運(yùn)中心建設(shè)的配套細(xì)則也公布在即，其中包含了10條左右的航運(yùn)相關(guān)細(xì)則。集疏運(yùn)一體化、綜合試驗(yàn)區(qū)（啟運(yùn)港等）、航運(yùn)金融等多個(gè)建設(shè)方案也即將公布。種種跡象顯示，上海市關(guān)于航運(yùn)中心建設(shè)的一攬子政策即將成形。

　　昨日，北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)發(fā)展辦公室人士表示，目前關(guān)于吸引航運(yùn)企業(yè)進(jìn)駐的政策還不能公布。而臨港新城管委會(huì)人士也告訴早報(bào)記者，要等上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)政策全文下發(fā)后，臨港新城的優(yōu)惠政策才能制定。

　　不過，有知情人士告訴早報(bào)記者，目前北外灘、陸家嘴、臨港的定位均為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。具體分工稍有差異，北外灘將被建成航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)，陸家嘴被定位為航運(yùn)金融集聚區(qū)，而臨港新城則被定位為航運(yùn)物流區(qū)。不過，很多關(guān)于航運(yùn)的業(yè)務(wù)三個(gè)區(qū)域都可以操作，所以三地還在博弈政策優(yōu)惠程度�！瓣P(guān)于三地的平衡問題，可能是三個(gè)服務(wù)區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵。”這位人士表示。

　　雖然國(guó)際航運(yùn)中心政策還未披露，上港集團(tuán)已經(jīng)大致測(cè)算出此政策對(duì)公司的影響。此前，上港集團(tuán)公告透露，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)將有助于增強(qiáng)上海港的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)上海港向航運(yùn)高端服務(wù)業(yè)進(jìn)軍，對(duì)2009年業(yè)績(jī)的直接影響預(yù)測(cè)在10%以內(nèi)。

　　上港集團(tuán)內(nèi)部人士告訴早報(bào)記者，近幾天來，公司都在抓緊學(xué)習(xí)此前公布的《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)、建設(shè)國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心的意見》。上港集團(tuán)總裁陳戌源在會(huì)上表示，將從四方面積極貫徹落實(shí)政策。

　　一要根據(jù)“優(yōu)化現(xiàn)代航運(yùn)集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式一體化發(fā)展”的要求，抓住機(jī)遇，積極協(xié)調(diào)長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江流域各港口關(guān)系，與兄弟港口形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的格局，不斷提升集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二要積極轉(zhuǎn)變港口發(fā)展方式，延伸航運(yùn)產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，從原來單一注重貨物位移到重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)，將航運(yùn)服務(wù)做強(qiáng)、做大。

　　三要進(jìn)一步提升服務(wù)水平，通過建立綜合性信息平臺(tái)，為船運(yùn)公司提供更高效、更安全、更規(guī)范的碼頭服務(wù)。

　　四要積極爭(zhēng)取洋山保稅港區(qū)政策落地，充分發(fā)揮洋山深水港區(qū)的獨(dú)特作用。根據(jù)洋山深水港擁有16個(gè)深水泊位的實(shí)際，進(jìn)一步集聚航運(yùn)要素，進(jìn)一步做大水水中轉(zhuǎn)和國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，吸引更多的中外班輪公司進(jìn)駐，推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)。

來源：東方早報(bào)