經過近兩年的建設，除了有70多公里的道路尚未完工外，全長2000多公里的沿黃公路（包括沿黃干線公路和沿黃扶貧旅游公路）目前已基本建成，今年年底就可以全線通車。4月1日至6日，記者跟隨山西省沿黃公路建設采風團，行車兩千多公里，親身感受沿黃公路的建成給沿線百姓生活帶來的巨大變化。

　　及時轉運　農產品身價翻番

　　"以前從偏關到河曲得一個多小時，現在四十多分鐘就到了。"4月1日，采風團從偏關縣出發(fā)后，省公路局的工作人員向記者介紹說，從偏關到保德的這段公路原來都是土路，經過公路部門兩年多的努力，現在已經全部改建成了二級公路，車輛的通行能力大大提高。

　　看著眼前寬闊的公路，家住河曲縣石城村的村民賀有貴難掩興奮之情，他說，過去這里只有一條3米多寬的土路，到縣城還得翻山越嶺走一個多小時，沿黃公路通車了，不僅路好走了，生產的糧食也能很快運送出去，價格比過去翻了一倍還多，"三毛錢一斤的土豆，現在能賣到七毛錢。"

　　省公路局有關負責人說，沿黃很多縣市是山西省重要的農產品和礦產資源的產地，長期以來由

　　于交通不暢，大量資源無法及時轉運出去。沿黃公路建成后，上述問題可以基本上得到解決，農民的收入也會大幅度增加。以呂梁市為例，作為山西省重要的紅棗產區(qū)，年產紅棗3億斤，沿黃扶貧旅游公路建成后，大量的棗商可以直接進入棗區(qū)收購，收購價不僅提高了20%，農民每年的年均收入也可增加500 元。

　　抓住契機　沿黃縣市加快城市化

　　采風團進入吉縣縣城后，沿黃干線公路一下子變成了雙向四車道，中間也增加了綠化帶。吉縣縣委副書記任天順介紹說，沿黃干線公路在吉縣縣城內的長度為6.7公里，寬度為24米，已經規(guī)劃為縣城的吉州大道，"我們要把這條路打造成吉縣的迎澤大街！"

　　記者了解到，不僅是在吉縣，沿黃公路經過的很多縣市都在利用這一契機，加快著城市化建設的步伐。同樣地處呂梁山區(qū)的大寧縣，將原先僅6米寬的街道拓寬到20米，并規(guī)劃為縣城的東大街；永濟市的城區(qū)面積由原來的15平方公里擴大到25平方公里；偏關、河曲等縣市的縣城面積也比過去擴大了三分之一；保德縣結合城市規(guī)劃，投資1億元建設7.8公里長的護城河體……

　　與此同時，沿黃公路的修建也使沿黃各縣市城鄉(xiāng)一體化的步伐加快。其中，永濟市在沿黃公路建成后，開通了28條農村客運專線，其中就有7條線路經過沿黃公路，受益人口達20多萬。

　　公路相連旅游景點一線牽

　　除了沿黃干線公路，沿黃扶貧旅游公路目前也基本建成。沿黃扶貧旅游公路的建成將沿黃四市的眾多旅游景點連成一體，成為帶動當地旅游產業(yè)的"發(fā)動機"。"以后，再去就不用繞了！"在磧口古鎮(zhèn)，來自內蒙古的游客曹先生對沿黃扶貧旅游公路贊不絕口。過去，游客們只能是先到臨縣縣城，再坐上兩個多小時的汽車才能到磧口古鎮(zhèn)旅游，十分不方便。而現在，游客們到磧口古鎮(zhèn)又多了一條途徑，來自陜西和內蒙古的游客可以通過沿黃扶貧旅游公路直達景區(qū)。

　　擁有普救寺、鸛雀樓等旅游景點的永濟市也通過沿黃扶貧旅游公路受益�，F在，永濟市區(qū)到鸛雀樓的時間由原來的15分鐘縮短到了7分鐘，永濟市的旅游產業(yè)也以每年20%以上的速度快速增長。"我們正在建設一座公鐵立交橋，建成后到鸛雀樓的時間還會再縮短一半！"永濟市交通局局長李海軍表示。

　　據省公路局有關負責人介紹，沿黃扶貧旅游公路連接沿黃地區(qū)30多個旅游景點，影響人口500多萬。公路建成之后，每年到壺口瀑布旅游的人數比過去上升了近30%。今年，公路部門將嚴格加強對未完工程的管理，確保全面完成沿黃扶貧旅游公路建設。李然

　　沿黃公路概況

　　沿黃公路是山西省 "十一五"規(guī)劃的交通建設重點項目，分為沿黃干線公路和沿黃扶貧旅游公路，分別按二級和三級公路的標準修建。2007年6月起陸續(xù)建設。其中，沿黃干線公路的起點位于偏關縣萬家寨鎮(zhèn)，終點位于平陸縣曹川鎮(zhèn)，全長957公里，其中利用原有公路342公里，新改建公路615公里。沿黃扶貧旅游公路北起偏關縣老牛灣，南至垣曲縣寨里，建設里程1065.6公里，至今全線完成路基956.6公里，完成路面640.1公里。

　　省公路局負責人表示，沿黃公路是山西省 "三縱十六橫"國省干線公路網的西縱干線，建成后可極大地改善山西省西部的交通狀況，對于完善全省公路網絡有著重要的意義。

來源：中國公路網