臺灣信榮航運(yùn)公司(TMT)行政總裁蘇信吉昨日在倫敦表示，乾散貨海運(yùn)市場已經(jīng)見底，并預(yù)期市場會在今年下半年逐步復(fù)蘇。他又透露，TMT已藉租金低沉的時機(jī)，租用超過50艘乾散貨船。

    蘇信吉表示，TMT將會返回市場基本點(diǎn)，作為承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，并認(rèn)為在現(xiàn)時的經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，擁有實質(zhì)才是贏家。他又表明，雖然未有將所有合約平倉，排除重返海運(yùn)期貨市場的可能性。

    TMT乾散貨船隊在07年12月增至高達(dá)60艘，不過在交還租期屆滿的船只后，船只數(shù)量在08年底驟降至10艘左右，免除在海運(yùn)市場崩潰時蒙受巨額損失。他認(rèn)為，乾散貨海運(yùn)市場可在今年下半年開始復(fù)蘇，并透露已租用約50艘乾散貨船，大部分都是在3月份以極低價格租用，當(dāng)中以大型船只為主，并已訂下1至2年的租期。

    另外，蘇信吉表示，他本人亦曾在去年第4季因租家違約而蒙受損失，不過他已在美國法院對違約公司采取法律行動，敦促有關(guān)公司盡快繳清欠款，但強(qiáng)調(diào)有關(guān)損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它亞洲船東。

    另訊，波羅的海乾散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)昨日再下挫2.1%，報1506點(diǎn)，宣告連跌18日。該指數(shù)自3月11日開始下跌，其后跌幅逐步收窄，累計下跌34.5%，主要受鐵礦砂和谷物海運(yùn)需求疲弱影響。

    三項主要船型指數(shù)繼續(xù)同時錄得微量跌幅。海岬型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)下跌1.9%，報1962點(diǎn)，現(xiàn)貨日租金跌至17107美元。巴拿馬船運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)跌3.8%，報1186點(diǎn)，現(xiàn)貨日租金再次跌破1萬美元，報9504美元。靈便型船運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BSI)則下跌1.1%，報1236點(diǎn)，現(xiàn)貨日租金為12924美元。(來源：大公報)