寧波—秦皇島海事局保障電煤安全運輸工作會議1日在寧波舉行。會上，兩地海事部門就如何使“寧波—秦皇島”航線真正成為“船暢其運、貨暢其流、人暢其心”的安全、暢通、文明的和諧航線等議題進行深入的探討，并向評定為2008年度“甬—秦”航線安全信用等級A級的30艘船舶頒發(fā)了信譽等級標(biāo)牌。

　　會上，寧波海事局周榮祥局長介紹說，隨著寧波區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展，能源需求量越來越大，目前北侖、鎮(zhèn)海、寧海等大型電廠總發(fā)電量超過1000萬千瓦，相當(dāng)于六座新安江水電站的發(fā)電量。作為長三角區(qū)域一個重要港口，到港的電煤還要供應(yīng)臺州、溫州的需要，近幾年港口煤炭吞吐量持續(xù)攀升，年電煤運輸量已超過4000萬噸，90%以上的電煤都來自秦皇島。

　　秦皇島位于環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的核心帶—京津唐一線，是東北和華北兩大經(jīng)濟區(qū)的結(jié)合部，是中國第一大能源輸出港，肩負著北煤南運的主要任務(wù)。經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展必然導(dǎo)致兩港間運煤船舶流量的增大，秦皇島—寧波水上電煤運輸線已成為關(guān)系到國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會穩(wěn)定的一條重要的戰(zhàn)略能源輸送通道。如何保障電煤運輸安全、高效、暢通、便捷，已經(jīng)躍升為寧波、秦皇島兩地海事部門水上安全監(jiān)管工作中的一項優(yōu)先任務(wù)。

　　早在2006年4月，寧波海事局在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，積極加強與電煤源頭港——秦皇島海事部門的溝通協(xié)商，共同研究制定了由“信息通報制度”、 “聯(lián)動執(zhí)法協(xié)調(diào)制度”、“工作協(xié)調(diào)會議制度”等七項制度組成的合作機制。三年來，兩局積極貫徹落實“全國海事一家人，水上監(jiān)管一盤棋，行政執(zhí)法一面旗”的精神，本著“相互學(xué)習(xí)、通力協(xié)作，嚴格監(jiān)管，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，逐步深化合作機制，采取了一系列卓有成效的監(jiān)督管理和服務(wù)舉措，確保了“秦皇島—寧波”這條“北煤南運”水上大通道的安全、高效、暢通、便捷。

　　2008年，寧波、秦皇島海事局聯(lián)合應(yīng)對了年初雨雪冰凍災(zāi)害、夏季用煤高峰和全球金融危機對海上電煤運輸?shù)挠绊懀�確保了“寧波—秦皇島”這條“ 北煤南運”水上大通道的安全、高效、暢通。去年全年，秦皇島港共輸出煤炭2.18億噸，其中近1/5輸入到寧波港，有力地支持了秦皇島和寧波兩地經(jīng)濟社會建設(shè)。

　　今年以來，在金融危機肆虐和航運經(jīng)濟低迷的嚴峻形勢下，寧波和秦皇島兩地海事局審時度勢，加強合作，主動建立與航運企業(yè)的定期溝通機制，深入走訪了解企業(yè)面臨的困難及對海事工作的要求，研究海事部門在金融危機下如何做好監(jiān)督管理和便民服務(wù)工作。

　　同時，海事部門出于為船方節(jié)省時間的考慮，還對受檢船舶提供24小時安檢復(fù)查服務(wù)，確保已經(jīng)糾正缺陷的船舶能夠盡快離港；開辟政務(wù)辦理綠色通道，對辦結(jié)時限要求較高的十余項政務(wù)項目，如船舶所有權(quán)登記、船舶國籍(臨時)證書簽發(fā)等，辦結(jié)時限縮短50%。通過強化有效監(jiān)管和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，進一步凸顯了海事公共服務(wù)職能，減輕了企業(yè)負擔(dān)，增強了航運企業(yè)應(yīng)對危機的信心和能力。

　　下一步，兩地海事部門將以“三個服務(wù)”理念為指引，站在金融危機的角度思考問題，進一步創(chuàng)新服務(wù)舉措，提升服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足服務(wù)相對人的需求，為“寧波—秦皇島”這條戰(zhàn)略物質(zhì)運輸線保駕護航。

來源：浙江新聞網(wǎng)