隨著金融危機(jī)的到來(lái)，2008年歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，國(guó)際海運(yùn)需求亦因此一落千丈，全球海運(yùn)業(yè)的盛宴已被提前終結(jié)。

據(jù)中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究部最新數(shù)據(jù)分析顯示，2008年德國(guó)海上貨運(yùn)量3.206億公噸，增長(zhǎng)速度僅為1.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2007年的4.1%，增幅下降2.3%。但按絕對(duì)價(jià)值計(jì)算，卻創(chuàng)造了該國(guó)海上貨運(yùn)量的新紀(jì)錄。

2008年前三季度德國(guó)海上貨運(yùn)展現(xiàn)出了積極的發(fā)展勢(shì)態(tài)。但此后全球的經(jīng)濟(jì)下滑明顯影響了該國(guó)海上運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。從11月開始，德國(guó)海上貨運(yùn)量開始下降，其中，11月同比下降1.4%；12月下降勢(shì)頭變得更加迅速，達(dá)到12.5%。

而2009年的全球海運(yùn)業(yè)前景也不容樂觀，據(jù)國(guó)際貨幣基金組織最新發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》顯示，受金融危機(jī)影響，2009年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率將從2008年的3.75%放緩至2.2%，這意味著世界海運(yùn)市場(chǎng)將面臨至少15.5%的增速放緩。 
 
來(lái)源:中國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)