北京市將建6個一級貨運樞紐和10個二級貨運樞紐。今天上午，市人大代表視察本市道路運輸工作。市交通委主任劉小明介紹，客運線路調(diào)整將提前7日公示。

　　劉小明介紹，由于歷史原因和我國城市公交和公路客運目前分屬不同的法規(guī)體系加以規(guī)范，將郊區(qū)客運完全按照城市公交管理的時機尚不成熟。為加速城鄉(xiāng)客運一體化進城，使有條件的地方能夠按照城市公交的模式運行、享受公交的扶持政策、執(zhí)行公交的服務標準，為未來的城鄉(xiāng)一體化創(chuàng)造條件。

　　同時，針對本市道路旅客運輸換乘不盡便利、線路設置不盡合理等問題，應規(guī)定道路運輸管理部門對客運線路的起止站，中途停靠站設置、調(diào)整原則和提前7日向社會公示的義務。

　　交通委相關(guān)負責人介紹，隨著城市貨運的發(fā)展，原有的貨運樞紐建設規(guī)劃已經(jīng)不適應現(xiàn)在的需求，為此，交通部門重新規(guī)劃，本市將在六環(huán)路及以外，建設6個一級貨運樞紐和10個二級貨運樞紐。一級樞紐用于與鐵路聯(lián)運的省際、國際貨運的集散。二級樞紐除十八里店在四環(huán)外，其余全部分布在五環(huán)或以外的區(qū)域，主要負責向市區(qū)配送。新規(guī)劃撤銷了原有規(guī)劃的市區(qū)11個場站。新規(guī)劃中，空港、馬駒橋和十八里店三個樞紐已經(jīng)建成。目前，該規(guī)劃已經(jīng)全部編制完成，正在征求意見階段，一旦通過將加快實施。

　　針對目前交通運輸行業(yè)存在的問題，劉小明在發(fā)言中建議，通過立法明確統(tǒng)籌規(guī)劃、科學發(fā)展、節(jié)能環(huán)保、安全便捷的發(fā)展原則；明確客運的城鄉(xiāng)一體化、區(qū)域一體化以及與其它客運方式一體化的發(fā)展方向；明確貨運行業(yè)的社會化、專業(yè)化和集約化的發(fā)展方向，將有限發(fā)展封閉、廂式、罐式貨車運輸，鼓勵貨運、倉儲、貨運代理向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變座位行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策；引導機動車維修服務站點的網(wǎng)絡化建設，鼓勵發(fā)展專業(yè)性和連鎖經(jīng)營的機動車維修企業(yè)。
來源： 新京報