“2008年和2007年相比,貨運(yùn)業(yè)務(wù)量平均下降了20%―30%!
昨天,記者從省道路運(yùn)輸管理局了解到,受金融危機(jī)影響,全省各地的貨運(yùn)場(chǎng)站及其入駐貨運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)量都出現(xiàn)下滑。其中,杭州、寧波、溫州等地的下降幅度達(dá)到了30%。
與此同時(shí),運(yùn)價(jià)也在下調(diào)。
浙江約有40萬輛貨車,25萬多個(gè)物流企業(yè),平均每個(gè)企業(yè)擁有貨車1.6輛。有關(guān)部門抽選了其中39家企業(yè),發(fā)現(xiàn)有36家出現(xiàn)運(yùn)價(jià)下降――運(yùn)價(jià)下降5%的18家,運(yùn)價(jià)下降超過5%的18家。
就是在這樣的背景下,義烏卻一枝獨(dú)秀,貨運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。
去年,義烏的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量比前年增長(zhǎng)約10.8%,出口標(biāo)箱超過52萬只,同比增長(zhǎng)24%,貨運(yùn)量創(chuàng)下了歷史新高。
有關(guān)部門分析,義烏之所以出現(xiàn)這樣的局面,是因?yàn)橐恍┢髽I(yè),在玩具產(chǎn)品風(fēng)波及美國(guó)次貸危機(jī)發(fā)生后,迅速把目光投向俄羅斯、巴西等新興市場(chǎng)。
同時(shí),小商品內(nèi)銷比例的增加,使得國(guó)內(nèi)很多商家都愿意到運(yùn)價(jià)低廉的義烏來中轉(zhuǎn)貨物。
義烏運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)經(jīng)營(yíng)有限責(zé)任公司常務(wù)副總樓武斌介紹,義烏物流的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在已經(jīng)可直達(dá)全國(guó)260多個(gè)城市,運(yùn)價(jià)都相對(duì)低廉。
舉例來說,義烏至河南新鄉(xiāng)貨運(yùn)價(jià)格從原來0.73元/公斤猛降到現(xiàn)在0.2元/公斤,這使得義烏成為長(zhǎng)三角地區(qū)貨運(yùn)“價(jià)格洼地”,甚至吸引了廣東、上海等地的貨物到此中轉(zhuǎn)。
此外,義烏還準(zhǔn)備投資30億元,建一個(gè)集海關(guān)國(guó)檢查驗(yàn)、車貨信息交流、物流電子商務(wù)、國(guó)際集裝箱物流服務(wù)等為一體的綜合性國(guó)際物流中心。
來源:浙江新聞網(wǎng)
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