“十一五”以來，國家加大了對農(nóng)村公路建設(shè)的補(bǔ)助力度，對改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施狀況，促進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)發(fā)揮了積極作用。但隨著農(nóng)村公路建設(shè)的不斷推進(jìn)，一些問題逐漸暴露出來，影響了基層尤其是廣大農(nóng)村群眾參加農(nóng)村公路建設(shè)的積極性。為此，全國人大代表馬宗慧建議，加大力度支持西部農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

　　馬宗慧指出，由于規(guī)劃不合理，農(nóng)村通行條件仍有較大局限。主要表現(xiàn)在通鄉(xiāng)公路只考慮了區(qū)縣政府到鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地的項(xiàng)目，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、區(qū)縣與區(qū)縣之間的縣道、鄉(xiāng)道干線公路不在規(guī)劃之列，難以形成公路網(wǎng)絡(luò)。二是通村公路規(guī)劃只通到村委會所在地，或村小學(xué)、村民聚居地，具有典型的北方農(nóng)村特點(diǎn)，而南方多丘陵、山區(qū)，農(nóng)民祖祖輩輩是散居，通村公路規(guī)劃不適合散居的南方農(nóng)村實(shí)際。

　　馬宗慧建議將區(qū)縣與區(qū)縣之間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間聯(lián)網(wǎng)的縣、鄉(xiāng)干線公路列入國家拉動內(nèi)需投資計(jì)劃和“十二五”規(guī)劃，盡快形成縣、鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)；通村水泥路規(guī)劃應(yīng)按每個(gè)村一條路的實(shí)際里程進(jìn)行規(guī)劃，擴(kuò)大受益面，調(diào)動基層和農(nóng)民群眾的積極性。同時(shí)，適當(dāng)提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

　　馬宗慧還建議通鄉(xiāng)公路、縣鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)干線公路部省補(bǔ)助提高到100萬元/公里；通村水泥路部省補(bǔ)助提高到30萬元/公里。對通村水泥路建設(shè)采取以縣區(qū)為單位下達(dá)年度計(jì)劃總規(guī)模，由區(qū)縣上報(bào)實(shí)施項(xiàng)目計(jì)劃，并于當(dāng)年完成。

來源：中國公路網(wǎng)