在前一波快速探底的情形下，近兩周沿海煤炭運價跌幅有所收窄，有效支撐了沿海綜指“苦守”于1000點上方的弱勢行情，但近期國內(nèi)沿海干散貨運輸市場將繼續(xù)處于底部波動的行情中。3月4日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報1072.66點，較上周微跌0.7%，。

　　受市場經(jīng)濟大環(huán)境的影響，眾多中小船公司攬貨困難，船多貨少現(xiàn)象嚴重。同時，國有五大電廠的海外購煤活動也不同程度影響了國內(nèi)沿海煤炭運輸市場的運輸需求。從市場的角度來看，煤礦企業(yè)、電廠、船公司都在極力尋求各自的平衡點，而今年前兩者的“談判”也或多或少會影響船公司與電廠之間的年度煤炭運輸合同的洽談，對于船公司來說，貨源的穩(wěn)定在2009年的企業(yè)運營過程中顯得尤為重要。本周部分煤炭航線市場運價小幅反彈，其中，秦皇島-廣州,天津、京唐-上海煤炭航線市場運價分別為32元/噸、28元/噸，均較上周上漲1元/噸。3月4日，秦皇島-廣州,天津、京唐-上海煤炭航線運價指數(shù)分別報收于1014.25點、1141.00點，與上周相比，分別上漲0.18％和2.25％。

　　在國家相關(guān)鋼鐵行業(yè)扶持政策出臺下，近期各地鋼廠開始陸續(xù)復產(chǎn)，但由于目前鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品庫存數(shù)量依然偏高，下游鋼材需求平淡，造成鋼企鐵礦石補庫需求不強。本周沿海金屬礦石運價指數(shù)繼續(xù)走弱，各航線運價全線下跌。3月4日，沿海金屬礦石運價指數(shù)報收于1127.24點，較上周下跌了3.46％。

　　目前正處于飼料消費的淡季，加上近期部分省市禽蛋豬肉價格下跌，影響了南方地區(qū)養(yǎng)殖戶補欄的積極性，市場玉米消費需求較弱。但在國儲玉米市場收購力度的加大，本周南北港口間貿(mào)易商入市走貨有所增加，3月4日，大連?D廣州糧食航線市場運價為36元/噸，較上周上調(diào)1元/噸，沿海糧食運價指數(shù)報收于617.49點，比上周上漲2.09％。（來源：上海航交所）