被譽(yù)為靈便型船運(yùn)輸專家的泰國珍寶輪船公司董事總經(jīng)理哈森，日前在曼谷接受海外專業(yè)傳媒訪問，大膽預(yù)言未來4至8季度市場營運(yùn)特點(diǎn)是低或超低運(yùn)費(fèi)。眾多的船東將進(jìn)一步面臨考驗(yàn)，未能挺得住的船東只好選擇倒閉，將比預(yù)期想象中還要多。

     這家專供靈便型船隊(duì)的乾散貨運(yùn)輸商曾經(jīng)歷過多次經(jīng)濟(jì)高低潮變化，面對變幻無常的市場，可以說看透行業(yè)的喜怒哀樂。該公司在逆市中宣布2008年第4四季度賺錢，錄得3470萬美元，比上年同期的1990萬美元，升幅高達(dá)74.4%。因此，該公司08年全年純利錄得1.481億美元，同比亦上升了18.4%。

未來12個月「十分荒涼」

      該公司經(jīng)營的最特色是穩(wěn)健，不隨波逐流，在市場趨于低潮時，多與租家簽定長期合同，去年船隊(duì)貨輪有效使用天數(shù)高達(dá)96.4%，平均每日每艘船租金在16129美元，以致總租金收入高達(dá)2.503億美元。

       哈森在接受訪問時，談到對海運(yùn)時局的看法與判斷。他展望市場認(rèn)為前景暗淡，而未來12個月，市場面貌將變得「十分荒涼」，即使與歷史平均水平來對照，他預(yù)測發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)體系因需求下降，出現(xiàn)批發(fā)式暴跌。他指出，除了中國、印度之外，因需求受破壞導(dǎo)致發(fā)展中國家對需求真實(shí)地萎縮�！肝也徽J(rèn)為有其它主要經(jīng)濟(jì)體系的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP），以任何方式來達(dá)到正面增長�！埂冈诖谁h(huán)境之下，航運(yùn)業(yè)仍然要依靠市場需求，而全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇對航運(yùn)業(yè)是至關(guān)重要的，而我有少許信心，短暫的反彈隨時會發(fā)生�！�

      珍寶航運(yùn)公司指出，航運(yùn)業(yè)市場的復(fù)蘇很大程度上，要看中國市場的多家主要鋼鐵廠對原材料的需求而定，預(yù)測中國今年鋼廠會減產(chǎn)二至三成�！高@似乎對今年乾散貨市場潑出一盆冷水」。哈森表示，對于細(xì)分市場這無疑前景不太好，對低運(yùn)費(fèi)的運(yùn)作沒有幫助，目前處境沒有什么改變，船東亦感覺到租家會再嘗試重新談判合同事宜。

租家要求延長低租合同

       珍寶航運(yùn)擁有一支44艘靈便型組成的船隊(duì)，但船齡太大，達(dá)25年，公司有計(jì)劃替換一部分老齡船。一位客戶曾經(jīng)表示，用2艘現(xiàn)代型靈便型船來取代2艘舊船，調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，會為公司的整體利益上創(chuàng)造更好的利潤前景。「而有其它租家要求珍寶延長低租金租船合同；否則，租家選擇買回剩余的90天合同」。

      哈森認(rèn)為，以他的見解和對市場預(yù)測，未來4、5年，珍寶航運(yùn)固定船舶適用在長租的市場感覺只屬一股。無論如何，船隊(duì)中大約有31%的噸位在未來4、5年內(nèi)，被鎖定以年租合同的日租金介乎13062至18467美元之間。
 
來源:大公網(wǎng)