就馬士基（中國）航運有限公司（下稱：馬士基）單方面提高碼頭操作費（THC）一事，《每日經(jīng)濟新聞》記者昨日致電交通部了解相關情況。交通運輸部水運司相關負責人表示：“我們已經(jīng)跟馬士基方面提出了要求和建議，該報備的要報備、該協(xié)商的要協(xié)商�！�

    此外，深圳貨主協(xié)會認為馬士基沒有按照規(guī)矩報備以及知會貨主協(xié)會。不過交通運輸部水運司相關負責人向《每日經(jīng)濟新聞》表示，“現(xiàn)在都是市場價格，原則上沒有知會貨主協(xié)會的要求，考慮到矛盾比較尖銳，我們建議馬士基方面與貨主協(xié)會協(xié)商。”

    對于馬士基提高THC是否需要進行報備，交通運輸部水運司該負責人表示，“該提的、該建議的我們已和馬士基溝通過，是否報備、是否協(xié)商是馬士基自己需要檢查和履行的�！瘪R士基方面則向記者表示，“公司已經(jīng)遵照中國相關法律法規(guī)的要求，進行了有關提高碼頭操作費的報備�！�

    目前，整個航運業(yè)情況并不理想，不少船公司為了攬貨，對歐美企業(yè)實行“零運費”的做法。深圳貨主協(xié)會相關工作人員表示，“粗略統(tǒng)計，馬士基占中國的市場份額達30%，現(xiàn)在又實行‘零運費’的方式，對產(chǎn)業(yè)的影響很大�！�
 
     交通運輸部水運司相關工作人員表示，“‘零運費’或者是‘負運費’的做法，早在2006年就發(fā)過公告是明確不允許的�！�
來源:每日經(jīng)濟新聞