從日前召開的湖南省航海學會2008年學術年會上獲悉，湖南省的航運發(fā)展目標將以洞庭湖為中心，以湘江、沅水為主通道骨架，以長沙、岳陽和常德主樞紐港為節(jié)點，建成干支直達、江海聯(lián)運的現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系，遠期將建成湘桂運河，連通珠江和長江水系，打通湖南第二條水路出海通道。

　　與會專家指出，內(nèi)河航運具有主動脈和毛細血管雙重運輸功能，具備完成運輸任務“目的地”的優(yōu)勢，服務腹地能夠體現(xiàn)較大的延伸和擴展。他們認為，湖南省已經(jīng)具備加快發(fā)展的基礎條件。近年來，我省內(nèi)河航運也呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。這與進入21世紀后，我國經(jīng)濟“重工業(yè)化”的大趨勢是有相當關聯(lián)的。經(jīng)濟“重工業(yè)化”帶來規(guī)模巨大的大宗貨物運輸需求，煤炭、礦石、原油、鋼鐵等大宗原材料、產(chǎn)成品運輸總量將有一個巨大的增長。內(nèi)河航運適應性廣，在煤、礦、油等大宗貨物、重大件貨物運輸方面具有不可替代的優(yōu)勢。據(jù)悉，我省將加快政策扶持力度，建立長效投入機制，發(fā)揮規(guī)劃的引導功能，創(chuàng)新管理，加快形成水路交通的新一輪競爭優(yōu)勢。