11月12日，泉州全市經(jīng)濟形勢分析會透露，明年將有一批重大項目開工。記者昨日從有關(guān)部門獲悉，泉州港石湖作業(yè)區(qū)5＃、6＃泊位將于明年7月動工建設(shè)，這將使石湖作業(yè)區(qū)形成上規(guī)模的集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)，并確立核心地位，泉州實現(xiàn)“億噸大港”的夢想又邁出堅實的一步。

為10萬噸級輪船量身打造

石湖作業(yè)區(qū)作為泉州港中心港區(qū)，港區(qū)碼頭機械和配套設(shè)施不斷完善，更多的船東和貨主“移情”于此。今年以來，十多家新貨主和船運公司先后掛靠石湖作業(yè)區(qū)，這一國家一類口岸的競爭力進一步增強，使得該港區(qū)在今年油價、運價等因素上漲之時，仍能穩(wěn)操勝券，以穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量促使總吞吐量和集裝箱吞吐量兩項指標(biāo)都雙雙持續(xù)增長，充分顯示了其作為泉州港主力港區(qū)的重要作用。

一方面是業(yè)績的大幅增長，一方面卻是港區(qū)通過能力不足，硬件設(shè)施跟不上，特別是萬噸級貨輪只能利用每天4個小時的漲潮時間方可通行，這使得石湖作業(yè)區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)壓船現(xiàn)象，高峰期曾有20多艘船在海上等候泊位騰空。市港口局航道站負責(zé)人介紹，泉州灣深水航道疏浚前，3萬噸船舶和載重2200標(biāo)箱的集裝箱船，都要在漲潮時才能進出，很大程度上限制了石湖作業(yè)區(qū)及整個泉州港的發(fā)展。泉州太平洋公司相關(guān)負責(zé)人謝金泉介紹，隨著泉州灣深水航道年底完工，屆時5萬噸船舶可全天候進出、10萬噸船舶可乘潮進出石湖作業(yè)區(qū)，將大大緩解目前緊張的局面。

伴隨著泉州灣航道疏浚完工，石湖作業(yè)區(qū)4＃泊位年底建成，10萬噸級輪船可乘潮進入石湖作業(yè)區(qū)，泉州港迎來大船時代。5＃、6＃泊位的規(guī)劃建設(shè)，將使石湖作業(yè)區(qū)形成上規(guī)模的集裝箱碼頭作業(yè)區(qū)。

據(jù)介紹，石湖作業(yè)區(qū)5＃－6＃泊位已通過省交通廳、省發(fā)改委的預(yù)審；委托規(guī)劃設(shè)計單位編制可行性研究報告；海域申請及相關(guān)論證工作已經(jīng)委托開展，預(yù)計年底完成。謝金泉說，5＃、6＃泊位長達700米，隨著泉州灣深水航道的疏浚，屆時10萬噸級輪船不用等潮水也能進出港區(qū)。明年石湖作業(yè)區(qū)將沖刺140萬標(biāo)箱的年度計劃。

著手準備對臺貨運直航

石湖作業(yè)區(qū)作為對臺貨物運輸直航點上報到省政府后，目前審批工作已有大的進展，據(jù)悉上級已初步將該港定位為對臺集裝箱貨運直航點。獲此消息后，太平洋集裝箱碼頭公司經(jīng)營班子已很快作出反應(yīng)，開始著手有關(guān)對臺貨運的調(diào)研和前期準備工作。

“石湖作業(yè)區(qū)就在臺灣島對面，海上直線距離很近。若開展對臺集裝箱或散雜貨直航，運輸前景很好，肯定會使雙方貨主都大受其益�！笔�湖作業(yè)區(qū)有關(guān)人士認為，石湖港過去就經(jīng)常吞吐來自東南亞的貨物，并于今年開通了泉州至馬尼拉航線，完全可利用現(xiàn)有的港口條件和中遠集團強大的國際航線優(yōu)勢，適時把對臺貨物運輸做起來。石湖作業(yè)區(qū)將充分發(fā)揮內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸優(yōu)勢，努力打造成為臺灣與大陸集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)港。

來源：東南早報