《第一財經(jīng)日報》從知情人士處獲悉,這5萬億規(guī)模的投資,包括在建項目、已經(jīng)規(guī)劃的項目和追加投資,將涉及公路、水路、港口和碼頭建設(shè)等。
或提前完成原投資規(guī)劃
知情人士透露,按照原來的《公路、水路交通“十一五”規(guī)劃》及交通運輸行業(yè)的中長期規(guī)劃,國家對公路(含高速公路)建設(shè)的投資預計達2.1萬億元。這包括在2010年前,年均投資規(guī)模約1400億元,2010年至2020年年均投資約1000億元。
而現(xiàn)在的5萬億元規(guī)劃是在保證原來的投資如期甚至提前完成的基礎(chǔ)上,又追加2萬億以上規(guī)模,“除了能夠提前完成原有規(guī)劃,還能夠通過追加投資快速地拉動內(nèi)需,畢竟這些基礎(chǔ)建設(shè)投資能夠起到立竿見影的效果!鄙鲜鋈耸勘硎。
交通運輸部部長李盛霖曾在全國交通工作會議上介紹,交通部在“十一五”期間,將著力完成“五年千億元”任務(wù),基本實現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路,95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青(水泥)路;基本形成國家高速公路網(wǎng)骨架,“五縱七橫”國道主干線和西部開發(fā)省際公路通道全部建成。
按照計劃,到2010年,全國公路總里程達到230萬公里,全國高速公路通車里程達到6.5萬公里,二級及以上公路里程達到45萬公里,縣鄉(xiāng)公路達到180萬公里。知情人士表示,這些目標將提前實現(xiàn)。
北方交通大學經(jīng)管學院張文杰教授認為,交通運輸部門醞釀如此巨大的投資計劃,還和交通運輸部今年的擴容有關(guān)。今年的大部制改革,成立了交通運輸部,將原交通部、原民航總局和原建設(shè)部的指導城市客運的職責整合劃入,中國民航局和國家郵政局也由交通運輸部管理。記者了解到,5萬億計劃中并沒有涉及航空和郵政。但張文杰認為,即使排除這兩個行業(yè),交通運輸部的職能和覆蓋范圍也超過過去的交通部,所以,增加投資力度是情理之中。
來源:第一財經(jīng)日報
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