“我們辦公室的電話，現(xiàn)在成了詢問熱線了，每天都要接數(shù)個(gè)從上海、南京等地打來的電話，詢問湘江水位情況，以便讓開往長(zhǎng)沙的貨船根據(jù)水位合理配載。 

　　”長(zhǎng)沙新港有限責(zé)任公司相關(guān)人士說。

　　昨日，記者在采訪中了解到，隨著湘江水位的不斷下降，各船舶運(yùn)輸企業(yè)已隨時(shí)做好用小船接駁準(zhǔn)備，不過也面臨運(yùn)輸利潤(rùn)空間的縮小。

　　“現(xiàn)在，我們一條千噸級(jí)大貨船跑一趟，損失差不多接近7萬元�！遍L(zhǎng)沙捷安航運(yùn)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張志威說，他們的貨船都是千噸級(jí)以上的，近10天由于湘江水位平均以0．2米／日的速度下降，千噸級(jí)大貨船如果不提前在岳陽城陵磯港減載，就不能進(jìn)入長(zhǎng)沙霞凝港。

　　張志威說，原本是千噸級(jí)的船舶，現(xiàn)在進(jìn)入長(zhǎng)沙只能裝500噸左右，相當(dāng)于他們一條船從上海等地運(yùn)來的一千多噸貨物，到岳陽城陵磯港后，就必須先減載一半以上，然后才能進(jìn)入長(zhǎng)沙港。“今年我們大型船舶減載的時(shí)間比去年提前了10天左右。近10天來，湘江水位下降，已給我們?cè)斐闪私?0萬元的損失�！�

　　長(zhǎng)沙集星集裝箱碼頭有限公司是湖南集裝箱運(yùn)輸龍頭企業(yè)之一，其總經(jīng)理助理周勇說，由于湘江水位下降，他們的大型船舶已開始實(shí)行減載，裝載量只有正常水平的60％至65％左右。

　　“我們每天都在密切關(guān)注湘江水位的變化情況，也做好了各種應(yīng)對(duì)辦法，如隨時(shí)準(zhǔn)備小船接駁、水陸并舉等�！敝苡抡f，如果水位繼續(xù)下降，他們將考慮在城陵磯和武漢用小船接駁；另一方面，也準(zhǔn)備好了一部分公路運(yùn)輸卡車，將卸載在城陵磯港的貨物通過公路運(yùn)輸?shù)介L(zhǎng)沙。

　　“水位降低，使得我們每個(gè)集裝箱的運(yùn)輸成本增加了400元左右。”周勇說，湘江水位降低后，大型船舶運(yùn)輸減載，進(jìn)而影響了港口貨物周轉(zhuǎn)量。而主要通過集裝箱運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)貨物，目前也開始出現(xiàn)小幅的滯留現(xiàn)象。

來源：紅網(wǎng)