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需求下降+運力增加BDI跌出五年新低

2008/10/22 9:11:09       
        由于中國鐵礦石進口減少而引起的需求放緩,以及前兩年大量訂造新船的投放,國際干散貨市場正面臨著近年來最嚴峻的局勢。象征景氣度的波羅的海指數(shù)(BDI)連續(xù)多日大幅下挫,截至10月20日,已跌至1355點,這一點位已經(jīng)跌至5年來新低,回到了2002年底的水平。
  BDI指數(shù)從今年8月18日起持續(xù)低迷,業(yè)界期待奧運后的反彈也最終落空。BDI指數(shù)僅在9月15日至9月19日期間略微反彈230點后,隨即掉頭向下。截至10月20日,BDI已經(jīng)連續(xù)多個交易日下跌,目前報收于1355點,較之今年5月的歷史最高點11067已經(jīng)暴跌87.8%,回到了2002年底的低迷水平。
  “現(xiàn)在可以說是干散貨市場最壞的時期!币晃缓竭\業(yè)分析師21日接受上海證券報采訪時如此表示。該人士分析,由于宏觀經(jīng)濟放緩,全球?qū)τ阼F礦石、煤炭等大宗商品的需求也隨之下降。而BDI反映的是干散貨的現(xiàn)貨市場,往往對于宏觀經(jīng)濟形勢更為敏感,但也不排除有一些非理性的因素在內(nèi)。
  而中國遠洋方面表示,近期巴西淡水河谷堅持要提高鐵礦石價格,與中國鋼廠的談判正處于僵持狀態(tài),因此發(fā)貨量大為減少。而近日包括河北鋼鐵、首鋼、山東鋼鐵等在內(nèi)的大型鋼鐵企業(yè)聯(lián)合宣布實施限產(chǎn)計劃,限產(chǎn)比例達到20%,以緩解鋼價下跌壓力,也減少了中國對鐵礦石的進口需求。此外,由于宏觀經(jīng)濟疲軟,國內(nèi)火電廠的用煤量也出現(xiàn)下降,由此降低了煤炭的進口需求。加上從去年以來市場就出現(xiàn)的對于2009年新船大量投放引發(fā)運力過剩的擔憂,BDI近期出現(xiàn)了大幅度的下跌。
  不過,中國遠洋人士也認為,BDI市場不會無限期下跌,隨著冬季取暖用煤需求的上升,以及巴西鐵礦石談判最終落定,市場需求會逐漸有所回暖,屆時反彈也會出現(xiàn)。上述人士同時坦言,目前很難預測反彈何時到來。
來源:上海證券報

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