今年以來(lái)，烏海車(chē)務(wù)段加強(qiáng)運(yùn)輸組織，通過(guò)開(kāi)行煤炭大列，有力地支援了國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)的發(fā)展。
    烏海車(chē)務(wù)段管轄內(nèi)的407.019公里運(yùn)營(yíng)線路，有23條煤炭專用線，煤炭發(fā)運(yùn)量占全段年運(yùn)輸總量的73％。該段把煤炭大列組織工作作為干部包保、盯控的重點(diǎn)，通過(guò)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部包片、機(jī)關(guān)干部包點(diǎn)制度，強(qiáng)化干部責(zé)任落實(shí)，確保從請(qǐng)車(chē)、貨源核實(shí)、空車(chē)到達(dá)、對(duì)位到裝車(chē)、掛運(yùn)等煤炭大列的各個(gè)環(huán)節(jié)都有人抓、有人把關(guān)。同時(shí)，該段健全完善運(yùn)輸組織管理體系，出臺(tái)了《運(yùn)輸組織考核辦法》，明確了加開(kāi)大列、處理壞關(guān)車(chē)、大點(diǎn)車(chē)及調(diào)車(chē)機(jī)作業(yè)鉤數(shù)等獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)作業(yè)組織不到位、列車(chē)晚點(diǎn)及貨源不足影響裝車(chē)等情況進(jìn)行嚴(yán)格考核，充分調(diào)動(dòng)了職工的工作熱情。段調(diào)度中心對(duì)管內(nèi)各作業(yè)站的裝卸車(chē)進(jìn)度及日承認(rèn)車(chē)的配車(chē)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)掌握，合理利用裝車(chē)線路，加強(qiáng)專用線共用，著力提高裝車(chē)效率和貨位利用率。與此同時(shí)，加強(qiáng)與鐵路局行調(diào)溝通，加強(qiáng)裝車(chē)預(yù)確報(bào)工作，提前獲取信息，提前通知貨主組織貨源，做到空車(chē)隨到隨裝。
    第一季度，為緩解全國(guó)部分地區(qū)電煤緊缺狀況，烏海車(chē)務(wù)段積極響應(yīng)鐵道部、鐵路局號(hào)召，以國(guó)家利益為重，大打電煤運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)。該段主動(dòng)犧牲自身利益，停裝發(fā)往上海、廣州、成都、柳州等地的高運(yùn)費(fèi)化工產(chǎn)品，全段干部職工冒著零下20多度的嚴(yán)寒，集中管內(nèi)所有空車(chē)，每天將4萬(wàn)余噸的優(yōu)質(zhì)煤炭源源不斷地運(yùn)往華東、華南、西南等地。從元月下旬至2月9日，烏海車(chē)務(wù)段共開(kāi)行煤炭大列148.6列、日均409車(chē)，共發(fā)送煤炭49萬(wàn)噸，是其它時(shí)期電煤發(fā)送量的2.3倍，比自治區(qū)要求的發(fā)送量增長(zhǎng)了1倍還多。
    自5月底開(kāi)始，該段按照鐵道部、鐵路局要求，支持國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)，每日必保開(kāi)行到綠化站（酒鋼）和靈山站（鞍鋼）重來(lái)重去煤炭循環(huán)列車(chē)各1列，并指定使用一側(cè)有兩個(gè)小門(mén)的C63大秦線專用車(chē)底。截至8月28日，該段開(kāi)行C63型循環(huán)列車(chē)83列，3561車(chē)。 7月5日，該段接到鐵道部、鐵路局支持全國(guó)16家電廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必保京、津、唐電煤大列運(yùn)輸和保奧運(yùn)的命令后，針對(duì)段管內(nèi)神華兩大礦業(yè)公司煤炭貨源不足的現(xiàn)狀，段黨政領(lǐng)導(dǎo)多次深入兩大礦業(yè)公司了解企業(yè)生產(chǎn)情況，幫助協(xié)調(diào)解決問(wèn)題，保證了電煤的正常運(yùn)輸。
    截至9月16日，烏海車(chē)務(wù)段共開(kāi)行煤炭大列3286列，發(fā)運(yùn)煤炭1211萬(wàn)噸，為國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

來(lái)源：新華網(wǎng)