日前在廣西梧州市、貴港市等地調(diào)研了解到，近年來，中遠、中海、中國外運、印尼愛凱爾等一批國內(nèi)外物流企業(yè)挺進西江沿岸地區(qū)，開展至珠三角等地區(qū)的水運業(yè)務(wù)，西江干線逐漸成為沿江企業(yè)的“生命線”。素有“黃金水道”之稱的西江航運干線是指廣西南寧至廣州航道，其和長江干線并列為我國高等級航道體系的“兩橫”，是我國西南水運出海大通道重要組成部分，是目前廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運量的90％需經(jīng)過此段。

　　據(jù)了解，由于水運相對鐵路和公路具有運量大、成本低的優(yōu)勢，近年來一些大中型企業(yè)也相繼在沿江布點設(shè)廠。香港華潤集團已在貴港建成日產(chǎn)5500噸的水泥生產(chǎn)線5條，年生產(chǎn)水泥1000萬噸，還將投資33億元新建水泥生產(chǎn)線6條，年增產(chǎn)能1200萬噸；臺灣水泥（貴港）公司年產(chǎn)900萬噸水泥項目即將投產(chǎn)。水泥產(chǎn)品絕大部分經(jīng)水路運往珠三角地區(qū)。作為“黃金水道”，西江干線對沿江企業(yè)的重要性日益凸顯。

　　“我們公司今年預(yù)計生產(chǎn)水泥500萬噸，其中80％靠水路運往珠三角地區(qū)，可以說西江航運干線是我們企業(yè)的‘生命線’，是‘黃金水道’。”華潤水泥（貴港）有限公司助理總經(jīng)理郭華光說。

　　廣西貴港愛凱爾集裝箱港務(wù)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理丁磊說，公司在此投資的重要原因就是看中了西江水運連接大西南和珠三角地區(qū)的優(yōu)勢。

　　此外，記者從廣西壯族自治區(qū)交通廳了解到，今年起5年內(nèi)，廣西將在水運方面投入逾230億元，計劃新增吞吐能力1．2億噸，進一步發(fā)揮水運優(yōu)勢。