合肥“大建設(shè)”掀起一輪新熱潮，9.8開始，三條重點(diǎn)道路開工建設(shè)。與此同時(shí)，合肥港綜合碼頭也正式動(dòng)工，從而掀開合肥水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的序幕。

　　三條路均為雙向8車道 這三條重點(diǎn)道路均由合肥市交通局組織建設(shè)，分別為合店路（一期）、南崗公路（合六路延伸段）、繁華大道東段（疏港公路）。

　　據(jù)介紹，合店路一期建設(shè)項(xiàng)目主要是從肥東店埠鎮(zhèn)包公像大轉(zhuǎn)盤至合寧高速匝道口路段，長(zhǎng)1。391公里，路幅60米，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里；計(jì)劃投資6664萬元，明年6月竣工通車。南崗公路（合六路延伸段）西起昆侖路，東至經(jīng)四路（銜接正在施工的合六出城口道路終點(diǎn)），長(zhǎng)1．41公里，路幅 60米，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里；計(jì)劃總投資8483萬元，明年5月竣工通車。繁華大道東段（疏港道路）西接淝河路，東至合肥港綜合碼頭進(jìn)港道路，全長(zhǎng)2．97公里，路幅50米，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里；計(jì)劃投資1．58億元，明年6月竣工。

　　多個(gè)組團(tuán)可借路發(fā)力 這三條道路的建設(shè)對(duì)完善我市路網(wǎng)建設(shè)意義重大。

　　合店路一期工程既是合寧高速的連接線，也是寧西高鐵店埠站物流集散的重要通道，它的改建有助于緩解主城區(qū)東向出城通道壓力，提高合肥東部組團(tuán)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。南崗公路是合六路的延伸段，它可與合寧高速、合淮阜高速、合六高速相接，也是通向新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、蜀山工業(yè)區(qū)的一條重要道路。

　　它的建設(shè)有利于緩解西向出城交通壓力，推動(dòng)合肥西南組團(tuán)和科學(xué)城的發(fā)展。繁華大道東段是濱湖新區(qū)的骨架道路，它一旦建成，有助于拉開片區(qū)道路網(wǎng)主骨架。而且作為通往合肥港綜合碼頭的重要通道，這條路也有助于提高合肥港綜合碼頭的集散能力。

　　綜合碼頭助推“合肥造” 合肥港綜合碼頭是合肥水運(yùn)史上迄今為止最大的建設(shè)工程。該碼頭位于合裕線航道上游南淝河右岸（距裕溪口133km）、312國(guó)道下游約1公里的迎河作業(yè)區(qū)，總規(guī)劃面積1平方公里，擬建設(shè)以集裝箱進(jìn)出口為主兼顧現(xiàn)代物流的綜合性碼頭。項(xiàng)目一期工程占地450余畝，使用岸線700米，擬建設(shè)1個(gè)1000噸級(jí)件雜貨泊位、2個(gè)1000噸級(jí)多用途泊位，設(shè)計(jì)件雜貨年吞吐量40萬噸、集裝箱年吞吐量7萬標(biāo)箱。該工程估算總投資2。35億元，計(jì)劃工期18個(gè)月。

　　長(zhǎng)期以來，合肥港沒有集裝箱碼頭，這使得合肥地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸不得不通過陸路運(yùn)往蕪湖、南京裝船，合肥的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不出作用。作為省會(huì)城市港口和國(guó)家內(nèi)河主要港口的合肥港，一旦新碼頭建成后，本地生產(chǎn)的大量工業(yè)產(chǎn)品、物流產(chǎn)品就可通過該港口水運(yùn)，運(yùn)輸成本將大大降低。據(jù)悉，該碼頭的建設(shè)還將掀開合肥水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的序幕，未來一段時(shí)間，我市還有多個(gè)水運(yùn)項(xiàng)目將陸續(xù)開工建設(shè)，從合肥通江達(dá)海將變得更便捷。


　　來源： 合肥晚報(bào)