在攀枝花會(huì)展中心門前的綠地上，一塊巨石鐫刻著鄧小平手書的“這里得天獨(dú)厚”的題詞。當(dāng)?shù)厝苏f，之所以有攀鋼、有攀枝花市，因?yàn)檫@里有煤炭、有鐵礦、有木頭、還有水，根本不需要從外地運(yùn)就可以煉鋼。然而一場地震，讓這里飽嘗資源短缺之苦。

    其實(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，攀枝花對油煤等能源的需求越來越大，需從外面大量輸入。但偏遠(yuǎn)的地理位置、不暢的交通成 了攀枝花市發(fā)展的“瓶頸”。

    攀枝花市經(jīng)委黨組書記、副主任陳紹泉昨日對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》說，這次地震使原來的“瓶頸”凸顯出來，讓這個(gè)問題更受關(guān)注。

    地震發(fā)生后，攀枝花市的煤電油運(yùn)全面告急：攀鋼因限電導(dǎo)致新鋼釩公司軋鋼系統(tǒng)和密地片區(qū)生產(chǎn)部分停產(chǎn)；在新興的釩鈦工業(yè)園區(qū)，就有10家企業(yè)停產(chǎn)。

 

物流“瓶頸”制約發(fā)展

    受地震影響，攀枝花支柱產(chǎn)業(yè)的煤礦全部處于停產(chǎn)狀態(tài)，每天損失2000多萬元，而外煤也運(yùn)不進(jìn)來，只能消耗庫存；因攀枝花自身電力系統(tǒng)與外網(wǎng)連接斷裂，造成400萬～500萬千瓦時(shí)的缺口，電量和停產(chǎn)損失每天也有2000多萬元。

   “攀枝花不像成都、昆明等中心城市，自我保障能力不強(qiáng)。攀枝花市政府也一直努力在做這方面的工作，試圖打破經(jīng)濟(jì)約束點(diǎn)。”陳紹泉介紹說，攀枝花全市每天煤炭產(chǎn)量為3萬多噸，基本上本地產(chǎn)本地用，而且本地產(chǎn)煤只能滿足自身用煤的一半，其中電煤用1萬~2萬噸，煉焦和煉鋼用另外一半。

    攀枝花是成都和昆明之間的最大的城市，但受地理位置的局限，對外交通狀況不佳。

    目前，攀枝花對外交通基本依賴成昆鐵路，但從成都到攀枝花的火車需要13個(gè)多小時(shí)；走公路則還需花更多時(shí)間。

    8月30日地震后，成昆鐵路南線不暢，貨運(yùn)受到影響，成為電煤緊張的重要原因。

   “攀枝花一直在爭取建設(shè)成昆鐵路復(fù)線，改善交通環(huán)境，提升物資交換能力�！标惿廴�說。

    因此，打通經(jīng)濟(jì)通道，提高自我保障能力，成為攀枝花市一項(xiàng)長期的重要工作。對此，攀枝花市交通局長雷雨就向本報(bào)記者闡述了其“三縱兩橫”的交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃構(gòu)想。

    三縱就是原來的成昆鐵路線，加上正在努力爭取的成昆鐵路復(fù)線，還有成都到攀枝花的高速公路。目前，高速公路西昌到攀枝花段下月底通車，但是西昌至雅安段需要等到2011年才能通車。

    而兩橫，包括麗江經(jīng)攀枝花到昭通的鐵路線，預(yù)計(jì)年底前通車，以及麗江經(jīng)攀枝花、涼山到宜賓的高速公路線�！拔覀兿Ｍ�成為川滇黔的交通樞紐�！崩子暾f。

    一個(gè)工業(yè)體系，最擔(dān)心的就是生產(chǎn)要素的短缺。陳紹泉說，不僅是這“三縱兩橫”的規(guī)劃，攀枝花還致力于發(fā)展通往周邊省市的物流通道。

 

既定產(chǎn)業(yè)規(guī)劃未受沖擊

    陳紹泉說，攀枝花市是因資源開發(fā)而形成的城市，工業(yè)占全市GDP的67%。其主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為釩鈦、鋼鐵、能源和重化工等。

    此次地震對工業(yè)的損失面比較大，規(guī)模以上企業(yè)全市300多家，其中一半以上都存在不同程度的受損。初步統(tǒng)計(jì)，企業(yè)直接損失6億多元。主要是設(shè)備、設(shè)施以及廠房受損。

    在攀枝花開發(fā)建設(shè)之初，攀枝花市形成了以攀鋼、攀煤和十九冶為代表的企業(yè)。后來當(dāng)?shù)毓�業(yè)逐漸向園區(qū)、集中區(qū)域發(fā)展，民營經(jīng)濟(jì)異軍突起�，F(xiàn)在民營經(jīng)濟(jì)比重已經(jīng)超過40%。

    陳紹泉說，目前，攀枝花市提出，以釩鈦帶動(dòng)資源開發(fā)，成績比較好。攀枝花市今年有39個(gè)在建項(xiàng)目，主要集中于釩鈦綜合開發(fā)。

    攀枝花市副市長柳康健對本報(bào)記者表示，建設(shè)釩鈦之都的目標(biāo)堅(jiān)定不移。當(dāng)然，各種形式的資源開發(fā)，會(huì)根據(jù)地質(zhì)等影響的評估作出決定。

    柳康健對記者說，此次地震對攀枝花市發(fā)展的原有發(fā)展規(guī)劃沒有產(chǎn)生沖擊。

    陳紹泉也認(rèn)為，從歷史上看，地震對攀枝花市的影響不大。

    而攀枝花市宣傳部人士向記者介紹，當(dāng)初攀鋼選址攀枝花時(shí)，曾有三個(gè)地點(diǎn)：樂山、攀枝花和西昌。因?yàn)槲鞑龤v史上出現(xiàn)多次地震，所以首先被排除。當(dāng)初決定建設(shè)攀枝花時(shí)，已經(jīng)考慮到地震因素。

    他還介紹說，上世紀(jì)70年代決定修建二灘電站時(shí)，就開始對當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)狀況進(jìn)行了監(jiān)測，經(jīng)過幾十年的監(jiān)測，最終確定建設(shè)這項(xiàng)工程。

    攀枝花市建設(shè)和規(guī)劃局局長楊林也告訴記者，二灘電站工程對地質(zhì)的影響事先是經(jīng)過評估后作出的。事實(shí)證明，這項(xiàng)工程在這次地震中沒有受到影響。

    不過，攀枝花畢竟處在地震斷裂帶。1955年，在此次地震的震中位置曾發(fā)生了6.7級地震，之后也發(fā)生了超過5級的余震。

    官方尚未公布此次地震的類型及未來發(fā)展趨勢，但它對攀枝花產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局還是會(huì)有一定的警示作用。

來源：第一財(cái)經(jīng)日報(bào)