歷經(jīng)4年的施工，日前，溫州港狀元岙深水港區(qū)一期工程8號、9號泊位通過驗收，即將交由香港新創(chuàng)建集團和溫州港集團營運。碼頭投產(chǎn)后，將可停泊兩艘5萬噸級或一艘10萬噸級集裝箱舶。筆者站在連接洞頭深門島和狀元岙島的深門大橋上遠眺，狀元岙深水港區(qū)的建設(shè)一片繁忙。從狀元岙起航，溫州產(chǎn)品將銷往世界各地，溫州從此將步入“東海時代”。 

        船舶進港無需候潮   

    原溫州市管理局副局長虞連生在狀元岙港區(qū)開始建設(shè)時就駐扎在海島上。據(jù)他介紹，狀元岙已建碼頭除了“大”，難以找到更貼切的形容詞：陸域總面積約56.3萬平方米，設(shè)計年吞吐能力達230萬噸。碼頭建在圍墾而成的灘涂上，施工時采用了爆破擠淤技術(shù)。爆炸瞬間，淤泥被炸開，石頭滑進水里取代淤泥，成為堅固的堤壩。爆破擠淤施工的淤泥平均厚度達23米，遠遠超出現(xiàn)行規(guī)范的12米，這在國內(nèi)尚屬首次。 

    深水港建設(shè)指揮部工程師曾開勇說：“碼頭水深平均有19米。船舶在這里�？浚�受潮汐影響很小，5萬噸級船可隨時靠岸，10萬噸級船每天只有兩小時靠泊受限。”而在甌江內(nèi)的碼頭，3萬噸級以上船舶就進不去，其他噸位稍大的船只能在漲潮時進出。外地船若要到甌江內(nèi)碼頭�？浚�常需在甌江口候潮。 

    “狀元岙深水港區(qū)建成后，船舶在這里靠離就不需要候潮了�！庇葸B生自豪地說。 

貨物出口不再轉(zhuǎn)運 

    據(jù)介紹，溫州“甌江時代”的一個顯著特點就是無深水碼頭，溫州貨物要出口，只能轉(zhuǎn)運到上海港和寧波港后再出口。 

  　　7月15日，位于甌海區(qū)的冠盛集團把10TEU出口貨物裝上卡車，運往寧波港，冠盛集團要為此支付5000多元運費。該集團平均每月有300TEU汽配產(chǎn)品運往世界各地，去年運費達2000多萬元，其中從溫州到上海和寧波的運費就達200萬元左右。狀元岙深水港區(qū)建成后，很多企業(yè)將可以省下大筆轉(zhuǎn)運費用。 

  　　冠盛集團相關(guān)負責人說，貨物運到上�；�?qū)幉ê笤俪隹冢�不僅僅在運費上要多支出，在時間上也很難掌控。有一次該集團的貨物裝車后，發(fā)現(xiàn)有錯，因船期緊張，只好拉上一車工人趕往上海處理貨物�！耙�是在家門口裝船，就不至于這么被動�！痹撠撠熑吮硎�。 

  　　目前，溫州出口貨物以小商品為主，科技含量低，但對季節(jié)性和時效性卻要求很高，兩三天時間可能就決定一個貨柜的產(chǎn)品是否暢銷。一個服裝貨柜，3天前在羅馬很暢銷，遲到3天就很可能成為滯銷產(chǎn)品。如果在運輸過程中遇到臺風或趕不上航班，等待時間將在一周左右，所造成的經(jīng)濟損失不言而喻。 

  　　如今，隨著狀元岙深水港區(qū)的建設(shè)，溫州貨物要轉(zhuǎn)運外地再出口的歷史即將宣告結(jié)束。2004年，狀元岙深水港區(qū)、大小門島港區(qū)、樂清灣港區(qū)三個核心港區(qū)與瑞安港區(qū)、平陽港區(qū)、蒼南港區(qū)合并，組成了新的溫州港。狀元岙港區(qū)的定位是，以外貿(mào)集裝箱和大宗散雜貨為主，集港口、港口物流和臨港工業(yè)于一體，規(guī)劃建設(shè)深水泊位25至27個，設(shè)計吞吐能力7000萬噸，其中集裝箱500萬TEU。 

    “這是真正意義上的深水港區(qū)，是甌江到甌江口、近洋到遠洋邁出的關(guān)鍵一步�！睖刂菔懈酆焦芾砭窒嚓P(guān)負責人如此評價。 

后發(fā)優(yōu)勢迎頭趕上 

  　　在筆者采訪中，聽到最多的詞是“東擴”。在甌江口建深水碼頭，把原來在甌江內(nèi)的碼頭功能移到東海邊的洞頭海島。今后還將開通遠洋航線，溫州航運從近洋駛向遠洋，為“甌江時代”開辟新的起點。 

  　　就溫州本地貨物而言，溫州產(chǎn)品40%出口歐洲，其次是中東，這些都需要通過遠洋船。筆者了解到，溫州市每年有50萬TEU從上海港、寧波港出運，每個集裝箱為當?shù)貏?chuàng)造效益6000元。溫州港發(fā)展時間早，但曾經(jīng)錯過發(fā)展機遇，港口投入少，建設(shè)一直緩慢。 

  　　“現(xiàn)在，我們要把握后發(fā)優(yōu)勢，迎頭趕上�！庇嘘P(guān)人士表示。這一優(yōu)勢是指港口資源優(yōu)良、腹地大。隨著高速公路、鐵路的建設(shè)，溫州正從交通末端轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾�交通樞紐，北通寧波、上海，南連福建、廣東，西接本省內(nèi)的麗水、金華地區(qū)。深水港區(qū)建成后，對浙南、閩北、贛東都將有很強的輻射作用。 

  　　深水碼頭的建設(shè)對于溫州市而言，將帶來投資環(huán)境的改善。溫州市對外貿(mào)易經(jīng)濟合作局副局長潘平平還清晰地記得，丹麥某著名鞋廠曾到溫州考察投資環(huán)境，其他各方面都符合要求，可就是因為溫州無深水碼頭、遠洋航線和采用英語教育的國際學(xué)校，廠商最終撤消了投資計劃。    做大港口伸向海洋 

  　　狀元岙深水港區(qū)的優(yōu)勢不言而喻，但制約其發(fā)展的因素也不可忽視。溫州市港航管理局相關(guān)負責人坦言，疏港交通條件是港口發(fā)展的重要制約因素。目前，連接機場大道到狀元岙深水港區(qū)的只有靈霓大堤，貨物從狀元岙深水港區(qū)走，勢必受到公路條件的制約。規(guī)劃中的疏港公路必須抓緊建設(shè)，否則深水港區(qū)優(yōu)勢的發(fā)揮將受到很大限制。 

  　　據(jù)溫州市交通局有關(guān)負責人介紹，疏港公路工程項目建議書近日已獲得浙江省發(fā)改委的批復(fù)。目前，交通部門正抓緊實施項目相關(guān)前期工作。該疏港公路主線長36.7公里，建成后將使狀元岙深水港區(qū)疏港公路運能加大一倍。 

  　　疏港公路連接狀元岙深水港區(qū)，深水港區(qū)通過遠洋干線連接世界，溫州將“借道”深水港區(qū)向海洋延伸。

來源：中國交通報